惯性激振器轻配重实现大打击力的轻量化设计.pdfVIP

机械设计与制造 第3期 32 Manufacture 2017年3月 MachineryDesign 惯性激振器轻配重实现大打击力的轻量化设计 陈新元，杨浩，湛从昌，周兴林 (武汉科技大学机械自动化学院，湖北武汉430081) 摘要：针对路基动力响应试验中，轻配重的惯性激振器在高频激振时出现“悬浮”引起的打击力损失问题，提出一种惯 性激振器结构参数优化的方法。建立路基动力响应机械式惯性激振器动力学模型，详细分析激振频率、激振器自身配重 与激振振幅、落地点相位、对路基打击力之间的关系，找到影响激振器工作J『生能的主要参数一激振器自身配重与偏心激振 力的比值；分析正常激振时该参数的合适范围，及其与打击力之间的对应关系，调节此参数可降低配重的同时保留较大 打击力。该结论对惯性激振器轻量化设计有参考和指导意义。 关键词：惯性激振器；轻量化；动力响应；偏心振子；打击力 文献标识码：A 中图分类号：rIHl6；7IHll3；TU435 文章编号：1001—3997(2017)03—0032—04 OfInertiaVibratOrtOGet lmpact LightweightDesign Bigger FOrcewith LighterWeight CHEN Xin—yuan，YANGHao，ZHANCong—chang，ZHOUXing—lin of and ofScienceand Wuhan Automation，Wuhan 430081，China) (CollegeMachinery University Technology，Hubei Abstract：Du而喈s“69m如d”mm记陀印。瑚e抛st，zi咖tt‘，ei咖f；聊厅i耐口拍r珊；on流^i咖咖g船Mye戈ci￡以抽凡migm幻se c龇sed i，印∞t扣rce 6ys瑚pe瑚抽凡Astr∽mr以optim如越ion叩pr0∞危扣rine厅捌口沾删io凡厶Pr叩∞ed加￡^厶阳seorc九 Z可n凹n抬，加d毫Z旷su697u如，nec危帆如面ine疗施”访r疵or括6ui趾?矗ere2mio瑚危咖6ef埘een移汤r啦幻n／艳q聊，圮y，s￡以记埘e增胁 册d刨访r啦ion册妒胁撕如，p矗∞e埘^en秽沾埘Dr如础，i，r妒∞f如rce叮e如。矗in￡onccoM眦in如抛越卯地r眦幻矿st讲拓伽eig加凹以 f^m ecce凡打幻口沾rmion扣rce拈co瑚i如red珊￡危em反凡p凹讲础￡er i妒uences#k秽西rmor埘。也i，wpe咖rmnnce．刀}r0H幽 ∞n蜘edsui￡n6如肼铲旷no硎厨秽拍删or’sp删fer，md琥ere胁iom^咖6e拗eeni，印∞t扣rce∞d琥ep删fer，6‘虽字r 06顾聊d i唧Ⅱct如rce训溉f动把r训e话缸c帆6e ine疗缸口玷r耐Dr s切班c彻ce如r Zi咖拗ei咖￡如si弘 Key 1引言 振器打击路基的动力学模型，找到激振器配重与偏心激振力的比 值