CNG-2型气瓶缠绕层树脂开裂影响因素探究.pdfVIP

CNG．2型气瓶缠绕层树脂开裂影响因素研究 2016年 1O月 CNG．2型气瓶缠绕层树脂开裂影响因素研究 刘林林，向 忠 ，胡旭东，陆海亮 (浙江理工大学机械与 自动控制学院，杭州 310018) 摘要：针对CNG气瓶在 自紧工艺中缠绕层会产生一定的树脂开裂这一问题 ，讨论复合材料本身属性对缠绕层树脂开裂 的影响。提 出一种多尺度建模方法，利用微观力学的方法探讨缠绕层的含胶量和纤维直径对树脂开裂程度的影响。结果表明 树脂开裂程度随着含胶量的增大而减少，在企业生产的含胶量范围内，含胶量为34％时树脂开裂程度最小。在含胶量为34％ 时，利用多尺度模型研究了纤维直径对树脂开裂程度的影响，结果表明纤维直径对树脂开裂程度几乎没有影响。由于含胶量 是 由缠绕张力控制的，因此合理控制缠绕张力可以减少树脂开裂程度。实验验证 了模型的；隹确性并为研究提供 了参考，该研 究可为改进 CNG．2气瓶生产提供理论依据 。 关键词：CNG；气瓶；含胶量；缠绕层；开裂 中图分类号：TB332 文献标识码 ：A 文章编号：1003—0999(2016)10—0026—06 随着全球环境污染的持续恶化，清洁、可再生能 后树脂脆性断裂等原因，在膨胀过程中缠绕层树脂 源 日益受到各国政府的重视，世界各国汽车工业都 脆性开裂，形成环向裂纹 ¨。这些环向裂纹在理论 在开发清洁可再生能源汽车，压缩天然气 (CNG)现 上对气瓶受力影响并不大，但会使得复合材料中的 在作为石油替代品已经用于汽车中¨。J。以压缩天 玻纤直接暴露在外界酸性环境中，使得复合材料受 然气为燃料的新能源汽车是用压力容器来储存高压 到腐蚀从而使缠绕层由于环向裂纹过多达不到气瓶 · 气体的，这种类型的气瓶由金属材料作为衬里，用玻 使用要求而报废。 璃纤维树脂基复合材料制成缠绕层壳体。气瓶缠绕 针对气瓶在 自紧压力下缠绕层树脂的开裂问 层为载荷的主要承载体 j，气瓶内的高压气体是易 题，本文利用 ABAQUS软件对不同含胶量 (文中所 燃、易爆介质，因此CNG气瓶具有高危险性。 指的含胶量均为树脂重量 占复合层总重量的百分 目前，国内外对于气瓶的研究主要集中在气瓶 比)、相同含胶量下不同纤维直径的气瓶多尺度模型 内胆的设计分析、缠绕层缺陷对气瓶安全性的影响 进行数值分析，得出了影响树脂开裂的因素，为气瓶 方面。元世海等 利用有限元方法对各工况下气瓶 生产过程中减少树脂开裂提供一定的理论依据。 强度等性能进行了分析，提出了气瓶设计的新思路。 Shahani等_6讨论了应力强度因子对 内胆环向裂纹 l 实验部分 扩展的影响。郭崇志等 也利用有限元分析的方法 CNG一2气瓶在出厂前一般需要进行 自紧、水压 研究了缠绕层存在不同缺陷情况下气瓶的应力分 两个实验过程，还要抽取部分样品进行爆破测试，测 布，讨论缠绕层缺陷对气瓶安全性的影响。谢志刚 试合格后才投入市场使用。首先，测试在不同压力 等 利用实验的方法研究了提高气瓶疲劳寿命的方 下气瓶的体积膨胀量来对所建立的有限元模型进行 法。李斌等 通过实验研究了缠绕层缺陷对气瓶爆 准确性验证。对市场上新出厂的气瓶 (缠绕层含胶 破压力的影响。国外一些学者还针对压力容器复合 量约为25．2％)缠绕层树脂开裂处进行取样并在扫 层出现的应力腐蚀裂纹进行了分析 。但是这些 描电镜下观察，同时对相同含胶量情况下因环向裂 研究多集中在对气瓶宏观结构的研究上，对于改善