贵阳城市中心地下空间利用专题研究——地下商业发展必看资料.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 珠江新城地下空间动态交通规划——轨道交通 地铁三号线及五号线交汇与珠江新城站，连接火车东站和西电视塔的APM（旅客自动输送轻轨系统）从广场中轴线地下由南北方向穿越，在花城广场下共设有四个站点，分别是市民广场、中央广场、双塔广场、歌剧院，站间距离约为400米，每小时8000人。 珠江新城地下空间动态交通规划——公交及旅游大巴系统 在金穗路以南地下负一层设置30辆旅游大巴停车场、出租车上下客区、候客区和货车装卸区；临江大道以北地下负一层道路两侧设置公交车站及旅游大巴车站，其中公交车站为两路公交车的中途站。 1、加拿大蒙特利尔 2、美国芝加哥Pedway 3、广州珠江新城核心区地下空间 概况/历程/目标 珠江新城地下空间动态交通规划 珠江新城地下空间静态空间规划 经验和启示 珠江新城地下空间静态交通规划 负3层：APM站台 负2层：APM站厅，3000个小汽车停车位 负1层：公交车站、停车场、旅游车停车场 共设有两处公交总站分别在四大公建之间地下空间一层和高德置地中心首层。 珠江新城地下空间建筑设计 广州珠江新城核心区地下空间的设计是由下沉景观广场系列、商业购物廊、下沉庭院以及用于联系轨道交通及周边建筑地下空间的人行通道系统等几个主要设计元素组成。 建筑设计特点： （1）下沉景观广场沿中轴线布局，构成地下商业城的脊柱。 （2）下沉景观广场、大型坡道和楼梯，将大自然引入地下，解决地下建筑的自然通风和采光要求，使地下空间与地面建筑和景观从视觉和空间上融为一体。 （3）不同主题的下沉广场各具特色，广场入口标志鲜明，提供人们清晰的空间方位感。 （4）商业购物廊犹如血管延伸在地下各个功能区，围绕着联系轨道交通及周边建筑地下空间的人行通道系统展开，使地下人行系统在空间和装饰上产生人性化建筑效果。 （5）在地下空间的设计中，大量采用下沉广场和采光天井设计，将自然光线引入地下建筑，提供给人们一个更安全、更舒适、并起到节约能源作用的功能区。 珠江新城地下空间分层功能规划 地下平面一层设计：是珠江新城核心区市政交通项目体系的主平面层，主要布置商业等主要功能，由核心区和东西侧翼区组成。 地下平面二层设计：是公共停车库、设备空间以及旅客自动输送系统站厅，该层与周围建筑的地下车库相连。 地下平面三层设计：是旅客自动输送系统站台和旅客自动输送隧道，以及核心区中供冷共同管廊。 珠江新城商业规划布局（分区、分层、业态） 花城汇由三个不同风格和主题的区域组成：潮流服饰与娱乐区、时尚生活区、华丽典雅区。每个区域都有独特经营特色，汇聚了全国乃至世界各地高档零售、餐饮、娱乐、艺术与文化于一体。其中一区8万平米，二区4万平米，三区3万平米；定位为中高档“卧倒型”购物中心，业态组合揽括了百货、超市、电影院、餐饮、儿童公园等，拟订零售部分国际一线品牌商家占比超30％。 一区：以高端百货、精品超市、星级影院、特色餐饮、品牌专卖店为主。 二区：时尚服饰、国际餐厅及咖啡厅、化妆品及个人护理。 三区：顶级名牌商店、高级百货公司、高级精致美食。 珠江新城地下空间新技术研究及运用 广州市珠江新城核心区地下空间的设计在许多方面就大型地下空间的设计进行了探讨和研究，采用了一批新技术新工艺。设计中对等多个主要问题采取了专题研究的方式。其中包括： 大型地下空间开发中遇到的消防问题专题研究 人防工程问题专题研究 原有地铁线路保护问题专题研究 岩层爆破开挖对原有地铁的影响研究评估及新型爆破技术工艺研究 大面积地下建筑新型抗浮技术研究 地下超长建筑不设缝的问题专题研究 大跨度无梁楼盖节点研究设计 区域智能化交通诱导系统及车库管理系统专题研究 隧道结构增加结构防撞能力及减少开裂的研究 区域真空垃圾压缩系统的设计研究 区域供冷系统的设计 以上问题均逐一得到了较好的解决，对城市其它地下空间的开发利用起到了较好的借鉴作用。 1、加拿大蒙特利尔 2、美国芝加哥Pedway 3、广州珠江新城核心区地下空间 概况/历程/目标 珠江新城地下空间动态交通规划 珠江新城地下空间静态空间规划 经验和启示 珠江新城可供借鉴的经验： （1）在城市中心区构建以轨道交通为主体、常规公交系统为辅助、私人小汽车为补充的综合交通体系。 （2）形成完整、立体、安全的人行交通系统。依托空中步行连廊（天桥）、地面过街设施、地下人行通道，实现CBD区内任何一处人车分流。 （3）通过合理的商业规划，分层、分区、分业态实现了地下空间的商业价值最大化。 （4）实现交通分流和地下空间商业价值的同时，地面留出足够的绿化空