基于ANSYS的大吨位双回转铁路起重机底架的优化设计及探究.pdfVIP

·信息技术 · 左维琦 ·基于ANSYS的大吨位双回转铁路起重机底架的优化设计及研究 基于ANSYS 的大吨位双回转铁路起重机底 架的优化设计及研究 左维琦 (陕西铁路工程职业技术学院,陕西 渭南714099) 摘　 要:借助有限元软件ANSYS设计一种新型2880t ·m 双回转铁路起重机的底架结构。 考 虑用支撑油缸,将耦合的方式应用在底架与支腿的刚接基础上,回转支承处利用APDL语言加 载变载荷,将支撑油缸下表面自由度进行约束。 利用ANSYS优化理论针对底架多种危险工况 下做出优化分析,对所有工况进行校核,设计出合理的双回转铁路起重机的底架结构,以解决 双回转铁路起重机国产化的问题。 关键词:起重机;底架;优化设计;有限元分析 中图分类号:TH218　 　 文献标志码:B　 　 文章编号:1671-5276(2016)04-0140-02 - Research on Large tonnage Double Rotary Rail Crane Chassis and Its Optimal Design Based on ANSYS ZUOWeiqi (Shannxi Railway Institute,Weinan714099,China) Abstract:This paper uses thefinite element softwareANSYSto designa new type of 2880 t ·mdouble rotary chassis structurefor the railway crane.Onthe basis of the previous modeling,thesupport cylinderis consideredto be used andthechassis is usedwith the legforthe rigid basis.APDL language is used in rotary bearingto changethe load and constrainthe degrees of freedom under the support cylindersurfaces.ANSYS optimizationtheory is used forthe chassis invarious dangers to make the optimality analysis and designthe double rotary railcrane chassis structure,inorderto makethe nationaldouble rotary railcrane. Keywords:crane;chassis;optimaldesign;finite element analysis [2] 为双轴对称结构 。 0　 引言 1.2　 边界条件及载荷的处理 随着国家高速铁路网的建设,高速重载车辆及重载铁 底架采用打支腿的方式支撑,支撑油缸下端面的约束 路不断增加,市场更加重视铁路起重机的起重性能及起重 方式有2种:1) 下端面约束3个移动自由度,2) 下端面 [1] 与地面接触,采用 solid65单元的圆柱体模拟地面。 支腿 力矩。 底架质