基于中厚圆柱壳理论的地铁隧道结构振动特性分析.PDF

第 33 卷 第 5 期 岩 土 工 程 学 报 Vol.33 No.5 2011 年 .5 月 Chinese Journal of Geotechnical Engineering May 2011 基于中厚圆柱壳理论的地铁隧道结构振动特性分析 王 鑫，刘增荣 (西安建筑科技大学土木工程学院，陕西 西安 710055) 摘 要：以土介质中的地铁隧道为研究背景，首先利用考虑横向剪切变形的中厚圆柱壳理论建立了隧道结构的振动方 程，然后利用均匀、各向同性、线弹性介质的 Navier ’s 波动理论建立了隧道周围土体的运动方程，在此基础上，利用 波传播方法，通过接触面连续条件建立了考虑土层 –隧道结构动力相互作用的隧道结构振动控制方程，继而利用其频 散特征方程，对隧道结构的振动特性进行了分析，并与基于薄壳理论、有限元理论的相应结果进行了对比，验证了方 程的有效性，进而就隧道半径、壁厚、长度以及隧道埋深对隧道结构振动特性的影响进行了分析。 关键词：隧道结构；土与结构相互作用；波传播方法；振动特性 中图分类号：TU311.3 文献标识码：A 文章编号：1000 –4548(2011)05 –0762 –07 作者简介：王 鑫(1982 – ) ，男，山东莱芜人，博士研究生，主要从事土与结构相互作用的理论与应用研究。E-mail: wangsanjin@ 。 Vibration characteristics of metro tunnel structures based on theory of moderately thick cylindrisscal shells WANG Xin, LIU Zeng-rong (School of Civil Engineering, Xian University of Architecture and Technology, Xian 710055, China) Abstract : Taking metro tunnels in soil as research background, at first, according to the theory of moderately thick cylindrical shells considering transverse shear deformation, a vibration equation for tunnel structures is established. Secondly, a motion equation for the soil around the tunnel is set up by use of the Navier’s wave theory of homogeneous, isotropic, linear elastic media. Based on these, taking advantages of the wave propagation approach, a vibration control equation for tunnel structures considering soil-structure dynamic interaction is established through the continuous conditions of interface, and then, by making use of its dispersion characteristic equation, the vibration characteristics of the tunnel structures are analy