石闸立交现浇连续箱梁满堂支架施工方案.pptVIP

预压前在每跨台墩之间的支架上及相应支架底部布设5组观测点，每组3个点，距墩或台2m处布设一组，1/4跨径及1/2跨径布设一组。 预压时逐日对其进行沉降观测，做好记录，预压时首日每隔4h进行一次沉降观测，直至最后的平均沉降值3mm并满足24小时以上时方可卸载。 荷载的持荷时间应不少于1昼夜，如此一方面收集支架、地基的变形数据，观察地基的承载力是否满足要求，另一方面可减少或消除支架的构造变形，以保证浇出的梁身不发生过大的挠度变形和开裂。 2．沉降观测 预压时主要观测的数据有：支架底座沉降—地基沉降；顶板沉降—支架沉降；卸载后顶板可恢复量以及支架的测位移量和垂直度。 沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形数值。 根据各点对应的弹性变形数值及设计预拱度调整模板的高程。 预拱度计算公式为f=f1+f2+f3， 其中： f1：地基弹性变形， f2：支架弹性变形， f3：梁体挠度（设计提供，f3=0）。 卸载后，按测得的沉降量及设计标高，重新调整模板标高，以保证砼施工后，底模仍保持其设计标高。 比较预压前后支架顶高，校验预拱值设置是否合理，若相差较大，则需调整底模高程。 三、预压注意事项 1．预压加载过程中注意加载顺序保持均衡性； 2．加载与卸载过程中安排专人指挥； 3．加载与卸载过程中保证钢筋摆放平稳； 4．加载及预压过程中，测量人员24小时值班，按计划观测支架的沉降与变形，得出准确的沉降值。 支架沉降观测表 联号 点号 荷载情况 高程 沉降值 时间 备注 0 50% 75% 100% 卸载前 卸载后 第十一章　支架施工安全技术要求 一、支架安全要求 1．禁止任意改变构架结构及其尺寸； 2．禁止架体倾斜或连接点松驰； 3．禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业； 4．搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品； 5．禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载； 6．禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未相应加高； 7．不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备； 8．不得在架上搬运重物； 9．不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工； 10．支架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用； 11．在支架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守； 12．搭拆支架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内； 13．支架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业； 14． 拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。 15．门洞内两侧搭设硬性围挡，门洞上方正中悬挂限高警示牌，门洞前方两侧设置防撞桶。 二、桥区的防电、防火、防雷措施 1．防电措施： 钢管支架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。 夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离。 所有移动电具，都应在漏电开关保护之中，电线无破损，插头插座应完整，严禁不用插头而用电线直接插入插座内。 2．防火措施 a．施工现场加工方木、木板时的刨花及碎木屑应装袋随时运出施工现场，消灭火灾隐患。 b．施工现场应有消防用水源并配备25米消防带。 c．施工现场要配备灭火器。 d．在桥梁施工区域的醒目位置贴示桥梁施工现场平面图。 3．防雷措施 由于支架的高度较高，应安设防雷装置。其接地电阻应不大于4Ω。 汇报完毕，谢谢！ 2．应力计算 根据设计的钢管间距，门洞处每根钢管在上述荷载作用下的应力为： 3．荷载计算 根据《公路施工手册·桥涵》横杆步距1.2m时，每根立杆的设计荷载为30kN。 按设计的钢管间距 门洞处每根钢管承受的荷载为： 4．由以上计算得知，按设计的支架方案，门洞处支架均满足施工要求。 三、门洞工字钢（40a）纵梁计算 1．计算参数 　　　　　　　　，　　　　　　　　，　　　　　　　； 工字钢纵梁间距：0.45m， 支架基础与轴线交角为70度，计算跨度： 工字钢自重线荷载： 2．应力计算 工字钢为四跨连续梁，其上未均步荷载，现按最不利条件假设：工字钢为简支梁，所有荷载集中于跨中，则每根工字钢的集中荷载为： 工字钢容许抗弯强度，故工字钢强度满足要求。 3．挠度计算 按上述简化的计算模型最大挠度发生在跨中，由集中荷载与工字钢自重线荷载共同叠加产生，计算式为： 允许挠度为　　　　　　　　　　　，故工字钢挠度满足要求。 四、方木及底模验算 验算同一般支撑体系，计算略，均满足要求。 第八章　支架基础 一、地基处理 由于现浇连续梁的施工荷载较大，因此在支架搭设前须根据不同的地质情况分别对基础进行处理。 1．清除支架范围内的表层腐殖土、杂物、淤泥等，用推土机对场地进行平整，用20t压路机压实至密实度90