空气动力学视阀下螺旋桨船模设计研究.pdfVIP

第14卷第2期 漯河职业技术学院学报 V01．14No．2 of 2015年3月 JournalLuoheVocational March2015 TechnologyCoUege doi：10．3969／j．issn．1671-7864．2015．02．005 空气动力学视阀下螺旋桨船模设计研究 梁雨田，邢琳琳，高培新，韩佳佳，马倩倩 (滨州学院飞行学院，山东滨州256603) 夺‘争‘夺。夺‘夺‘夺’辛’夺’夺。夺’夺‘夺。夺。夺‘夺‘夺‘夺。夺‘争·夺·夺·争·夺‘夺‘夺‘夺‘夺·辛·争·夺·夺·夺·夺·夺-夺·夺·夺·牛·夺·夺·夺·夺·夺·夺·夺·夺· 摘要：在传统船模设计方案基础上，提出了一种全新的船模设计方案，方案涉及空气动力传动装置、全新的 “w”型船底、安全防护装置及耐磨的船体材料。通过创新研究，此设计极大地提高了运行的安全性与稳定性。有效 地降低了船模的制作成本，完善了复杂天气下的空气动力运行，同时有针对性地降低了船模侧翻的概率，体现出很 大的实用价值与商业价值。 关键词：船模；设计；空气动力 中图分类号：U664 文献标识码：A 毒··夺·夺·奇··夺·夺·夺·夺·夺·夺·夺·争·争·夺·夺·夺·夺·孛·夺·夺·夺·夺·夺·夺·夺·夺·夺·夺·夺·幸·夺·夺·夺·夺·夺·夺·夺·夺．÷．夺．孛．夺．夺．孛．夺．夺． 人类对空气动力学的研究，最早可以追溯到人类对飞 1设计理念 行物在空气中的受力和力的作用方式的种种猜测…。在 17世纪后期，荷兰物理学家首先估算出物体在空气中运 为了真正实现空气动力船模能够在水面、冰面、沼泽 动时会受到相应的阻力，之后空气动力学研究受到了更多 中航行，本研究提出了一系列全新的设计，其中包括空气 关注，并应用到电力系统、热力系统、船舶等多个领域，而 动力传动装置、全新的“w”型船底、安全防护装置及耐磨 人们希望利用空气动力为船模提供动力的想法也一直没 的船体材料。 有间断过。 1．1空气动力传动装置 船模的应用领域长期以来都是设计者们关心的问题 本船模采取在玩具领域广泛使用的优质130型马达 之一，也是许多国内船模制造商们所关心的问题心]。目 作为空气动力船模的动力装置，该马达使用稀土合金材料 前，国内大部分船模制造商多以塑料作为船模的主要构 制成，磁场强度高于普通磁铁近10倍，使马达在工作时扭 架，使用传统的“V”型船底，将螺旋桨和发动机安装在船 矩变大、转速变高而且省电(空载转速在56000转／分以 模尾部。这样做的优点是便于船模的拆卸，但是缺点也十 上)，这可以保证船模的运行速度，提供一个更好的稳定 分明显，因为传统的水动力船模都将动力传动装置设置在 性，且易于购买。 水线以下，只有这样才能为其提供一定的推力和浮力，这 1．2全新的“w”型船底 就决定了传统水动力船模只能应用在深水域的环境。但 传统船模大多使用“V”型船底，这样的设计灵感来源 是城市中大多都是较浅的水域，传统船模很难在较浅的水 域得到足够多的推力和浮力，极易