《汽车安全工程》6汽车被动安全系统.pptx

;PPT模板：/moban/ PPT素材：/sucai/ PPT背景：/beijing/ PPT图表：/tubiao/ PPT下载：/xiazai/ PPT教程： /powerpoint/ 资料下载：/ziliao/ 范文下载：/fanwen/ 试卷下载：/shiti/ 教案下载：/jiaoan/ PPT论坛： PPT课件：/kejian/ 语文课件：/kejian/yuwen/ 数学课件：/kejian/shuxue/ 英语课件：/kejian/yingyu/ 美术课件：/kejian/meishu/ 科学课件：/kejian/kexue/ 物理课件：/kejian/wuli/ 化学课件：/kejian/huaxue/ 生物课件：/kejian/shengwu/ 地理课件：/kejian/dili/ 历史课件：/kejian/lishi/ ;定义： 汽车被动安全性是指事故发生时保护乘员和步行者，使直接损失降到最小的性能。 分类： 汽车被动安全性可以分为汽车外部安全性和车内安全性。;汽车外部安全性是从减轻在事故中汽车对行人、自行车和摩托车乘员的伤害方面提高汽车被动安全性的能力，决定汽车外部安全性的因素有：发生碰撞后汽车车身变形的状态；汽车车身外部形状。 ;车内安全性是指汽车所具有的在事故中使作用于乘员的加速度和力降低到最小。在事故发生以后提供足够的生存空间，以及确保那些对从车辆中营救乘员起关键作用的部件的可操作性等的能力。车内安全性的决定性因素有：车身变形状态、客厢强度、当碰撞发生时和发生后的生存空间尺寸、约束系统、撞击面积(车内部)、转向系统、乘员的解救及防火。 ;;安全车身结构主要是为了减少一次碰撞带来的危害，而乘员保护系统则是为了减少二次碰撞造成的乘员损伤或避免二次碰撞。;被动安全体系大致包括以下几种系统装置： 安全带 安全气囊 安全车身结构 座椅系统等 ;汽车座椅安全带是重要的汽车乘员约束保护装置之一，能有效地减轻二次碰撞给人体造成的伤害。 美国人最看重的十种安全装置：安全带排在首位 统计数据表明，座椅安全带的佩带可使碰撞事故中乘员伤亡率减少15％-30％。 ;;汽车座椅安全带的作用： 是将乘员的身体约束在座椅上，在汽车发生碰撞时，避免乘员飞离座椅与汽车内饰件发生剧烈的二次碰撞，使伤亡减到最低的程度。 ;没有系安全带;系安全带的乘客;6.2.2 安全带的分类;;两点式安全带（分为安全腰带和安全肩带）;安全肩带的一端装于汽车地板上，另一端安装在车体中心柱上，织带是经乘员胸前斜挂在肩部的，可防止乘员上体的过度前倾。由于在撞车时乘员受力不均匀，下体容易先行挤出，若安装不当，身体会从带中脱出或头部被撞。这种安全带欧洲采用较多，国际标准中虽通过了这种安全带；但不推荐使用。 ;三点式安全带;全背式安全带又称马夹式安全带，是在两点式安全腰带上再装两条肩带而成。其固定点多为4个，乘员保护性能最好，但结构复杂，实用性差，一般仅用于特殊用途车或赛车上。;安全带主要由织带、带扣、卷收器和长度调节器组成。;织带是构成安全带的本体，是一种由化学纤维编织而成宽度一般在48mm左右、厚度一般为1.1~1.2mm聚酯纤维材料的带子。;织带性能要求：;各国对带织带的性能和试验要求都有标准规定。生产的织带必须经过强度、延伸率、收缩率、耐磨、耐寒、耐热、耐水和耐光等考核试验，符合规定后才能使用。;带扣是既能把乘员约束在安全带内，又能快速解脱的连接装置。其功用是用以接合或脱开安全带。 ;;卷收器的主要功能有： (1)在正常情况下，将织带放长或收短，以适应乘员身材的大小肥瘦，一旦使用者将安全带扣好以后，卷收器可以将过长的织带收回，让织带以适当的收卷力将乘员拉控住。 ;(2)当汽车发生事故时，卷收器可以在瞬间将织带锁起来而不让它伸展，从而可以有效约束乘员。 (3)在使用时调整织带长度。 (4)收卷、储存部分或全部织带。 ;卷收器的分类;(1)无锁式卷收器，在织带全部拉出时保持束紧力，无法在织带拉出的位置自动锁紧织带。 (2)自锁式卷收器，在任意位置停止拉出织带动作时，其锁止机构能在停止位置附近自动锁止同时保持束紧力，可在织带拉出的任何位置自动锁紧织带。 ;(3)紧急锁止式卷收器，这是一种目前应用最广泛的卷收器。在汽车正常行驶时允许织带自由伸缩，但