巴萨河桥基础及下部结构施工方案.pdf

  第1章 工程概况 1.1 编制依据及工程概况 1.1.1 编制依据 1、本项目设计图纸《柬埔寨 Takhmau 巴萨河大桥及接线公路工程施工图设 计》； 2、与柬埔寨公共工程和运输部签订的合同文件； 3、交通部颁发的现行规范、规程、验收标准以及公路工程施工定额； 4、公司 ISO 质量体系中，正在执行的《质量手册》、《程序文件》和相关文 件的有效版本； 5、公司拥有的科技工法和成果、现有的管理水平和施工机械设备实力、长期 从事高等级公路、桥梁建设所积累的丰富施工经验； 6、现场踏勘咨询所获得的有关资料。   1.1.2 地形地貌及气象条件   柬埔寨Takhmau巴萨河大桥及接线公路项目位于柬埔寨中部的干丹省，是连接 柬埔寨国家1号公路和2号公路的快速通道，包括接线公路，路线全长12.076km。 作为整个项目的主要工程巴萨克河大桥位于柬埔寨王国首都金边（PHNOM PENH)近 郊的巴萨克河上，通过接线公路东接国家1号公路，西联2号公路。 整个项目跨越巴萨河，分河岸西侧和东侧两部分，河岸西侧部分属城市效区范 围，地势平坦；河岸东侧部分属湄公河、巴萨河的三角洲区域，为冲积平原区，地 势平缓，但局部有洼地地形。巴萨河大桥桥位处于河道拐弯处，河宽约530m左右， 桥位上游河道顺直，河岸冲刷轻微；桥位下游河道开始拐弯往东并分汊，河道弯曲 颈缩分汊。 巴萨河东岸基本为人工种植的经济作物或水淹区，地势平坦，地面标高 22~24m，河床标高在11~13 m左右。西岸基本为城市周边住宅、村庄地带，住宅和 公共设施较多，道路较发达，沿线经济作物和城市建筑均有分布。 项目位于柬埔寨中部，属热带季风气候，雨量充沛，气温很高，终年如夏。全 年分雨季和旱季两个季节，一般认为 5 月～10 月是雨季，11 月～次年 4 月为旱季。   1   年平均气温 29℃～30℃;年均降雨量为 1000~1500mm 左右，其中 90%的降水集中 在雨季。植被以热带树木、灌木为主。  1.1.3 水文及地质概况   湄公河、洞里萨河为柬埔寨的第一、二大河流，两河在金边会合后随即又分为 湄公河及巴萨河。三条河流水位在9月-10月份达到最高，10月中开始退水。在雨 季由于湄公河水倒灌入洞里萨河，水流经洞里萨河倒灌入洞里萨湖；在旱季，洞里 萨湖由于在雨季蓄水后，水位比湄公河高，水流则从洞里萨湖经洞里萨河流向湄公 河下游。 巴萨河和湄公河一样水位季节性变化，调查资料显示，桥位处旱季时水深约 1.5~3m，雨季时水位可升高至8~13m。现阶段无大型船只通航。 巴萨河大桥桥址区河道处于拐弯处，上游顺直，下游分叉，目前桥址外岸坡稳 定。巴萨河两岸上部覆盖第四系沉积物，主要以可塑粉质粘土，流塑状淤泥质土为 主，厚度较大，下伏基岩为砂岩。主河槽区冲刷一般，河床上一般堆积新近冲积细 砂，下伏基岩，岩性为砂岩。 1.1.4 设计结构概况   本工程巴萨河大桥全桥桥长855m（含桥台长度），全桥布置为 7×20+3×40+75+135+75+3×40+9×20m。主桥上部结构采用75+135+75m变截面预 应力混凝土连续箱梁，下部结构主墩箱体墩身，边墩实体墩身；水中引桥上部结构 为预应力混凝土T梁，矩形板实体墩身；岸上引桥上部结构为预应力混凝土空心板 梁，双柱式墩身；主桥、引桥基础均为钻孔灌注桩基础，主桥主墩桩径2.0m，边 墩及水中引桥桩径均为1.6m；岸上引桥桥墩桩径为1.2m；桥台为U型桥台，钻孔 灌注桩基础，桩径1.2m。 1.1.5 主要工程量 全桥基础及下部结构工程量见下表： 1、桩基 序号  工作项目  桩基根数  根基共长（m）  钢筋重量（t ）