密实砂土地层盾构隧道开挖面失稳离心模型试验研究.PDF

第35卷 第 10期 岩 土 工 程 学 报 Vol.35 No.10 2013年 .10月 Chinese Journal of Geotechnical Engineering Oct. 2013 密实砂土地层盾构隧道开挖面失稳离心模型试验研究 汤旅军 1，2 ，陈仁朋 1，2* ，尹鑫晟 1，2 ，孔令刚 1，2 ，黄 博 1，2 ，陈云敏 1，2 (1. 浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室，2. 浙江大学岩土工程研究所，浙江 杭州 310058) 摘 要：砂土地层中盾构掘进时，开挖面支护力不足极易导致开挖面失稳事故。通过 3 种不同隧道埋深比 （C/D 0.5， 1 和 2 ）的离心模型试验对密实砂土地层中盾构隧道开挖面稳定性问题进行了研究。离心试验研究发现，随着开挖面位 移的增大，开挖面支护力先减小为极限值而后逐渐增大并最终趋于残余值；开挖面前方土体总体呈现“楔形体+棱柱体” 的失稳区；隧道相对浅埋时 （如 C/D 0.5 ），极限状态下失稳区已扩展到地表；隧道相对深埋时 （如 C/D 1 和 2 ）， 极限状态下失稳区尚处于地基内部；极限支护力随着隧道埋深比的增大先增加而后基本保持不变。最后，通过现有几 种极限支护力理论计算模型对本文试验预测结果的比较分析，评估了上述理论方法的工程适用性。该研究成果对砂土 地层中盾构开挖面稳定性控制具有指导意义。 关键词：离心模型试验；盾构隧道；开挖面稳定；极限支护力；失稳模式 中图分类号：TU41 文献标识码：A 文章编号：1000 –4548(2013)10 –1830 –09 作者简介：汤旅军(1984 – ) ，男，江苏海门人，博士研究生，主要从事城市地下工程设计与施工方面研究工作。E-mail: tljzjdx@126.com。 Centrifugal model tests on face stability of shield tunnels in dense sand 1, 2 1, 2 1, 2 1, 2 1, 2 1, 2 TANG Lü-jun , CHEN Ren-peng , YIN Xin-sheng , KONG Ling-gang , HUANG Bo , CHEN Yun-min ( 1. MOE Key Laboratory of Soft Soils and Geoenviromental Engineering, Zhejiang University, Hangzhou 310058, China; 2. Institute of Geotechnical Engineering, Zhejiang University, Hangzhou 310058, China) Abstract: When tunneling in sand using the shield machine, failure of the tunnel face occurs frequently due to the inadequate support pressure. Centrifugal model tests with different overburden-to-diameter ratios (i.e., C/D= 0.5, 1, 2) are performed to study the problem of tunnel face