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设计重在使用 ——人防工程中诱导系统的探讨 长宁人防科研设计有限公司 吴 骏 人民防空建设事关国家战略全局，事关国家整体防御体系的稳定，事关战争潜力的保存。当今世界，无论是中小国家，还是军事强国都十分重视民防建设。我国经过近二十年的改革开放，全国人民紧密团结、艰苦奋斗、开拓创新才迎来祖国今天繁荣富强的崭新局面。回顾过去便知我们，今天的一切是多么来之不易，城市社会财富在积累，城市化进程不断加快，城市人、物密度不断增加，这一切对城市总体人防能力提出了更高要求。 “与时俱进”，人防工程建设必须走一条与城市建设同步发展、同步规划之路。自1986年12月在厦门召开人防工程与城市建设相结合会议至今16年来人防工程建设实践表明，只有坚持人防建设与城市建设相结合，才能更好地发挥人防工程的战备效益、社会效益、经济效益。由此便产生了“平战结合”的人防设计理念，将人防建设融入当今城市大规模的地下空间开发，正是这种设计理念的具体表现。现有的人防工程设计规范和人防地下室设计规范均不完全地下空间开发中平战结合所要求的人防设计，但以“兼顾”为核心，方便平时使用的同时，充分利用地下工程已有的设施，完善防护功能，满足战时防护的要求。按平战结合、平战转换的思路，采取相应的技术措施则是可行的，这样就可以将使用功能单一的普通地下工程转换为具有平战两用功能的人防工程。由此产生的人防建设速度加快、投资节省的效益更是显而易见。 使用功能的平战结合主要表现在以下方面：地下交通工程（地下铁道、地下车库、公路隧道等）、地下物资储藏库（地下油库、粮库、冷藏库、物资库等）、地下工业工程（地下核电站、精密仪器厂、水力发电站、重要工业车间等）等等，在北京、上海、广州等特大型城市中以办公、居住、商业为使用目的的楼宇建设空前繁荣，而这里借这一最为常见的城市人防形式中十分重要的通风系统设计来说明平战结合的设计理念。 通风就是换气，就是提供给工事内部具有一定温湿度要求的新鲜空气，排除工事内部有害气体的技术。通风系统是指有各种通风设备、通风管网及管网配件所组成的通风设施。地下工程的通风系统一般有进风、排风、回风与测压系统。地下通风工程在人防设施中是生命的保障——平时则为使用者提供良好的空气环境，战时地下通风工程必须承担的任务有：⑴、保证工事内部的通风换气，战时人员在工事内生活需消耗的氧气，代谢的二氧化碳气体，各种设施（如厕所）、设备产生的有毒有害气体都要求进风系统相工事内不断送入新鲜空气，及时排除有害气体； ⑵、保证工事能防止常规化学气体、细菌等进入； ⑶、保证工事内部具有一定的温湿度，为人员、设备的正常流动、运转提供环境保障。很难想象有人愿意使用空气浑浊的地下车库。由此可见无论在平时还是战时，地下通风工程都具有十分重要的意义。 随着城市建设不断发展，人们生活品质不断提高，拥有家庭型轿车的人也越来越多，小区内与市区内，停车问题变得犹为重要。如何利用地下空间和人防地下室解决城市停车问题是许多部门寻求的又一途径，但利用地下空间和人防地下室停车往往首先就要解决车库内允许CO浓度的问题。 地下停车库设计一般采用常规的通风系统，即通风系统和排烟系统合二为一。 其通风方式在CO控制方面理论上可以达到要求，但实际工程中常因气流短路使车库中CO浓度高于卫生标准。 另外,还有四个方面的问题较为突出： (1)室内布置送、排风低速风道系统与建筑结构矛盾较大，往往必须增加地下车库层高，影响土建投资效益； (2)风管截面尺寸大,使车库有压迫感； (3)风管上积聚尘土难以清扫； (4)运行费用较高。 现在先进的诱导通风系统成功地解决了这一系列的问题。诱导通风系统是利用高速喷出的少量气体来诱导及搅拌周围的大量空气，并带动至特定的目标方向。这个系统是由喷嘴、高压风机、小口径螺旋风管所组成，对特殊环境或空间能发挥较常规通风系统更佳的效果。诱导通风系统在室内利用高速喷口送风，诱导周围空气，一方面稀释室内有害气体，一方面带动室内空气流动, 沿着预设的空气流道行进，从而确保车库内的良好换气。 另外诱导通风系统所需管径通常为Φ200mm、Φ150mm可穿梁敷设，而传统送回风管需固定于从梁底下500mm的范围内，这样有效降低层高，既解决了投资效益问题又风管截面过大产生压迫感的难题。与传统通风系统相比，诱导通风系统极易与CO感受器连锁实现自控, 可大大节省日常运行费。 在以往的人防工程通风管道之平战结合利用问题上，在设计中总觉得有些不妥。因为平时进风或排风管道截面较大，而战时用的风管截面较小，为节省材料与空间，在一般设计中只要将战时送风管接入平时风管处安装控制转换阀门，便可战时风管利用平时风管，虽然在以后的管路上的各个风口处都加可调节阀，但由于风管异径太多（或由小变大既而