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市委常委、口岸委主任述职报告 市委常委、口岸委主任述职报告[1/2] 按照XX市委和XX市委的要求，现将xx-xx年的工作 和思想情况汇报如下： 一、注重政治理论学习，不断提高自身能力素质 为了适应新形势下口岸工作需要，两年来，始终把学 习摆在重要位置，在努力提高自身综合素质上下功夫。在 政治学习方面，通过学习邓小平理论、“三个代表”的重要 思想，学习“十七”大精神，践实科学发展观，进一步增 强了党性观念，提高了自身理论水平和政治洞察力，牢固 树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生 观、价值观；在业务学习方面，繁忙工作之余，能挤出时 间学，较为系统地学习了口岸查验运输法规和业务知识， 不断更新知识结构，拓宽知识层面，提高决策能力，增强 自身的领导才能。 二、创新、创业，务求口岸工作有所突破 只有辛勤耕作，才能收获到丰硕的果实。作为一名党 组织培养教育多年的领导干部，我在走向新的工作岗位后, 以强烈的事业心和责任感，积极投身到口岸建设当中，脚 踏实地的带领口岸委和口岸系统的全体干部职工，积极探 索新时期口岸工作的新思路、新方法和新举措。在建设好 口岸、管理好口岸、利用好口岸上下功夫。 1、加大了口岸基础设施建设推进力度，取得了较好的 成效。 口岸基础设施关系到口岸运能的提高、潜力和作用的 发挥，口岸委把推进口岸基础设施建设作为重中之重、常 抓不懈。X X年，我和市委、市政府的主要领导多次跑省进 京，反映口岸设施现状、存在问题及改扩建的必要性和紧 迫性，经常同专家学者探讨提高口岸运能课题，提出完善 口岸功能的想法和方案，得到哈铁局和省政府的大力支持, 也争得了国家铁道部的认可。XX年牡一绥铁路改造可行性 报告已通过国家专家评审，新建铁路口岸国际国内客运综 合楼已列入牡-绥铁路扩能改造工程建设范围，国家发改委 已批复全面启动建设，2-3年完工，届时铁路口岸后方运 输瓶颈问题将得到根本性的解决。 为促使绥芬河公路口岸的总体改造规划尽快落实，我 多次到公路口岸进行实地调查、测量、绘图, 多次到公路口岸进行实地调查、测量、绘图, 可以说足迹 走遍了公路口岸的每一个角落。多次向省交通厅、国家交 通部汇报公路口岸扩建方案。通过努力，省交通厅领导高 度重视绥芬河公路口岸的总体改造，有望列入省交通厅近 期改造投资项目。 在公路口岸未实行彻底改造前，XX年我积极配合省交 通厅公路口岸办向省交通厅做工作，争取资金500多万元, 对现公路口岸联检楼进行的重新修缮，对货物运输通道进 行了及时维护，对公路口岸区进行了全面绿化、美化和亮 化，口岸工作条件得到了改善，口岸形象得到了提升。 2、挖掘口岸潜能，推进陆海联运大通道建设。 绥芬河口岸毗邻俄罗斯远东最大港口群，为发挥口岸 潜能，放大口岸功能，开拓XX省货物运输新的出海通道。 我对开通XX市陆海联运大通道进行了深入的调研，写出调 研报告，并引起上级领导的高度重视，XX市成立了以市委 书记、市长挂帅，口岸委承办，联检、运输、货代部门配 合的专项工作推进领导小组。 为开展好陆海联运工作，我组织单位人员对以绥芬河 为中心的周边市、县就出口货源、品种、运量、运价、运 距及运输方式等情况进行了深入细致的调研。同时组织协 调查验、运输、货代部门积极与国内外相关部门探讨研究 解决陆海联运过程中涉及到的查验、运输、成本等问题。 与俄方运输、港口部门签订了跨境运输合作协议。协助运 输主体申报运输资质，办理货物发送。通过不懈的努力实 现了第一批2 80吨集装箱货物从绥芬河口岸出境，经俄罗 斯远东港转运到上海港。开通了 “中、俄、中”新的货物 运输方式。为促使内贸货物跨境运输常态化，加大与俄、 韩、日等国家和地区政府、港口、运输企业的沟通合作， XX年6月份在XX市成功举办了 “中俄韩首届物流合作论 坛”，并成立了中俄韩物流合作协会，密切相互交往和联系。 近两年来我始终跟踪内贸货物运输市场，与牡丹江华晟物 流密切配合，加大与俄铁、俄港口和中方船东密切联系， 构建陆海联运保证机制，现已解决了铁路运输费用、港口 杂费过高、环节过多和中方船舶少的问题，并加大与牡丹 江周边各市县（区）生产客户联系，建立物流协作关系， 积极推进内贸货物跨境运输常态化。 3、加大协调力度，采取有效措施，确保口岸货畅其流、 客乐其行。 XX年一XX年，绥芬河口岸客货运输，克服了各种不利 因素，经受住了严峻的考验。俄罗斯的政策不断调整，进 口货物的主要品种木材从XX年4月1日起提高关稅，化 肥、铁矿砂不断涨价，运输旺季俄方运力不足（进口企业 向国内发货很难请到车皮）；国内铁路提速要限制木材装车 的高度；受金融危机影响，需求锐减，进口木材、化肥、 铁矿砂国内跌价。为应对重重困难，扶持外贸企业的发 展，口岸委和口岸查验运输部门密切配合，针对新情况