机身壁板LBW结构DFR值试验测定及理论计算-哈尔滨工业大学学报.PDF

第５０卷　 第 １１期 哈　 尔　 滨　 工　 业　 大　 学　 学　 报 Ｖｏｌ５０ Ｎｏ．１１ 　 　 ２０ １８年１１月 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＨＡＲＢＩＮ ＩＮＳＴＩＴＵＴＥ ＯＦ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｎｏｖ． ２０１８ ＤＯＩ：１０．１１９１８／ ｊ．ｉｓｓｎ．０３６７⁃６２３４．２０１７０９１２０ 　 　 　 　 　 　 机身壁板ＬＢＷ 结构ＤＦＲ值试验测定及理论计算 １ ２ ２ ２ ２ １ 张增焕 ，陶　 汪 ，张澐龙 ，姜　 梦 ，陈彦宾 ，李　 昊 （１．国家商用飞机制造工程技术研究中心，上海 ２００４３６； ２．先进焊接与连接国家重点实验室（哈尔滨工业大学），哈尔滨 １５０００１） 摘　 要：飞机机身壁板是疲劳的关键位置，空客公司首先在飞机机身壁板采用激光焊接（ＬＢＷ）结构代替传统铆接结构． 为评 － 价该激光焊接结构的疲劳性能，结合试验测定和统计学理论计算两种方法，对两组新型铝锂合金２０６０ Ｔ３ 激光焊接焊后热处 ＋ 理（ＰＷＨＴ，即焊后固溶 时效热处理和焊后时效热处理）结构进行疲劳试验、断口分析及细节疲劳额定强度（ＤＦＲ值）分析，分 ＋ 别计算了试验测定ＤＦＲ 值和理论 ＤＦＲ 值． 分析结果表明，试验测定焊后固溶 时效热处理激光焊接结构的ＤＦＲ 值为 １１８．０ ＭＰａ，焊后时效热处理的ＤＦＲ值为 １１３．７ ＭＰａ，理论 ＤＦＲ 值分别为 １１５．８ ＭＰａ（误差为 １．８６％）和 １１２．２ ＭＰａ（误差为 １．３２％）；两组结构均在焊趾处产生裂纹源，裂纹沿板材厚度方向进行扩展，裂纹扩展区均表现为脆性解理河流花样，不同的是 前者瞬断区为微孔聚集型断裂，断口存在大量微小韧窝，后者瞬断区为沿晶断裂，断口存在大量晶粒；采用统计学理论计算， 可以较好地还原威布尔分布的形状参数，验证了统计学理论分析方法的工程适用性，为机身壁板ＬＢＷ 结构的ＤＦＲ值测定提 供了参考依据． 关键词：激光焊接；疲劳；细节疲劳额定值；统计学；威布尔分布 － － － 中图分类号：ＴＧ４５６．７ 文献标志码：Ａ 文章编号：０３６７ ６２３４（２０１８）１１ ００１７ ０６ ＤＦＲ ｖａｌｕｅ ｔｅｓｔｉｎｇ ａｎｄ ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｏｎ ｌａｓｅｒ ｂｅａｍ ｗｅｌｄｅｄ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ ｏｆ ｆｕｓｅｌａｇｅ ｐａｎｅｌ １ ２ ２ ２ ２ １ ＺＨＡＮＧＺｅｎｇｈｕａｎ ，ＴＡＯ Ｗａｎｇ ，ＺＨＡＮＧ Ｙｕｎｌｏｎｇ ，ＪＩＡＮＧ Ｍｅｎｇ ，ＣＨＥＮ Ｙａｎｂｉｎ ，ＬＩ Ｈａｏ （１．Ｓｈａｎｇｈａｉ Ａｉｒｃｒ