基于Petri网的最短路径算法的探究.pdfVIP

第 24 卷 第 1 期 电子设计工程 2016 年 1 月 Vol.24 No.1 Electronic Design Engineering Jan. 2016 基于Petri 网的最短路径算法的研究 段任航 ， 赵佩斯 （桂林电子科技大学 电子工程与自动化学院 ， 广西 桂林 541004 ） 摘要 ： 研究寻找交通最短路径问题 。 传统的最短路径算法存在计算量大 ，效率低下等问题 。 为了更好地求出实时交通 状态下的最短路径 ，在先前最短路径的研究基础上 ，提出了基于 Petri 网的最短路径搜索算法。 该算法可以根据现有 的交通路线图进行建模 ，再根据实时道路的交通状况对建模图进行修改和仿真 。在减少计算量的同时 ，使仿真求出的 结果更符合真实的交通状况 。 实验结果证明 ，新算法和经典 Dijkstra 算法相比 ，计算量显著减小可以明显提高现实路 径的搜索效率 。 关键词 ： Petri 网 ； 交通网络 ； 最短路径 ； 扩充托肯 ； 变迁权值 ； 实时路况 ； 粘滞因子 中图分类号 ： 文献标识码 ： 文章编号 （ ） TN99 A ： 1674－6236 2016 01-0092-04 The research of shortest path algorithm based on Petri nets DUAN Ren鄄hang ， ZHAO Pei鄄si （College of Electronic Engineering and Automation ， Guilin University of Electronic Technology ， Guilin 541004 ， China ） Abstract: The research of finding the shortest path of traffic. The traditional shortest path algorithm exists the problem of intensive computationally ， low efficiency and other issues. In order to find the shortest path in real鄄time traffic state better ， the paper proposes a shortest path search algorithm based on Petri nets on the basis of the research of the shortest path in the previous study. The algorithm can be modeled based on existing traffic roadmap ， then modified and simulated on the modeling diagram according to the real鄄time road traffic conditions. Experimental results show that compared with the traditional algorithm ， the new algorithm si