厦蓉线路基高边坡施工监理实施细则.pdf

厦蓉高速公路贵州境榕江至都匀段 路基高边坡施工 监 理 实 施 细 则 北京华通公路桥梁监理咨询有限公司厦蓉高速 格都段 BJ4 驻地监理工程师办公室 2008 年 5 月 路基高边坡施工监理实施细则 一、 工程概况 1.1 工程位置 厦蓉高速贵州境水口（桂黔界）至都匀公路（水口至榕江格龙公 路、榕江格龙至都匀段）是国家高速公路“7918”网中的 16 横厦门 至成都高速公路(以下简称厦蓉高速)的组成部分。它贯穿了贵州东南 部的中心地带，是贵州向东南方向辐射的第一条高速公路，直接覆盖 了贵州省两个地州市的7 个市、县。 1.2 工程规模及技术指标 拟投合同段为:BJ4 监理合同段（ZK136+850—ZK148+420），总长 12.430 公里。全立交的双向四车道高速公路标准，采用 100km/h 的 设计速度标准，路基宽度26.00 米。主要技术指标如下： 项目 单位 推荐方案 1 路线长度 Km 12.43 3 2 挖方 万M 243.65 3 3 填方 万M 72.075 4 桥梁 M/座 4192.92/9（折算为整幅） 其中：特大桥 M/座 1760/2（折算为整幅） 大、中桥 M/座 2352.36/6（折算为整幅） 5 涵洞及通道 道 10 6 隧道 M/座 12197/10（单洞长度） 7 互通立交 处 0 8 分离式立交 处 0 1.3 高边坡工程情况 由于贵州省地山区，在贵州省修建高速公路不可避免的会遇上高 边坡的施工问题。在我 BJ4 驻监办监理范围的第 7-9 合同段设计上也 存在多段高边坡施工。 坡区工程地质特征：根据工程地质调绘及勘查成果，勘查区地层 岩性较为简单，上部为第四系残坡积覆盖层，主要为来粘土，碎石等； 下伏地层为清水江层板岩，薄层构造，岩石节理裂隙发育为不利结构 面。裂隙呈张开状，一般宽度 1-2mm 无充填物，长大于 5m，局部裂 隙密集，岩体较碎裂，稳定性一般。因此我驻监办针对所监理施工合 同段高边坡的特征特此制定了此监理实施细则，以便于更好、有效地 对施工工程进行监理。 二、监理现场人员组织安排 驻地高监 试验专监 路基专监 安全专监 7 合同段路基监理员 8 合同段路基监理员 9 合同段路基监理员 三、高边坡施工监理控制 3.1 高边