弗劳恩霍夫LBF研究所激发创新火花-MTSSystemsCorporation.PDFVIP

弗劳恩霍夫 LBF 研究所 客户案例研究 激发创新火花 MTS 助力一德国研究所研制新一代电动和混合动力汽车 客户面临的挑战 总部设在德国达姆施塔特的弗劳恩霍夫 LBF 研究所是一家专门从事评估特定安 全部件（主要是欧洲汽车行业中使用的部件）结构耐久性和系统可靠性的研究 机构。该研究所隶属的弗劳恩霍夫协会旗下拥有 59 所类似的研究机构，分别 从事应用科学不同领域的研究。LBF 是行内重要的研究所，也是众多汽车生产 商的签约测试实验室和开发合作伙伴。 当前，汽车生产商正为开发新一代电动车而努力。除已在世界各地赢得众多消 费者青睐的小型电动汽车外，随着城市中心区的快速膨胀，更是出现了重达六 公吨的电动巴士。所有这些车辆都对设计者们提出了独特的挑战：因为电动车 使用的电池本身的重量相当可观 — 在某些情况下甚至高达 150 公斤 （330.7 磅）。 “要载负如此沉重的电池，车体架构强度和刚性都必须有显著提升，与此 “十个月即完成如此高度复杂的测试系 同时，还要保证车重不会明显增加，这对汽车行业而言是一项巨大的挑 统的安装，速度实在惊人。我们对此非 战。”LBF 的项目经理 Erich Lücker 说，“而由于整车架构测试需要特殊的设 常满意。” 备和专业知识，因此一直以来都是汽车生产商的独有领域，从没有实验室可以 Erich Lücker 签约并提供这项服务。但 LBF 希望创造历史，成为开拓新车型结构测试市场的 弗劳恩霍夫 LBF 研究所 先驱。” 项目经理 电动汽车结构的测试系统不仅要能够在垂直方向和纵向更精确地施加更大的 力，也需要准确施加制动力。MTS 是目前唯一能够提供满足这些要求的整车测 试系统测试解决方案提供商。 MTS 的解决方案 2009 年 4 月，MTS 开始协助 LBF 将 MTS 329 型 6DOF LT 系统（MTS 329 型轴 耦合道路模拟机系列产品）集成到其测试设施中。到 2010 年 2 月，该系统安 装、配置完成，并全面投入使用。 “十个月即完成如此高度复杂的测试系统的安装，速度实在惊人，” Lücker 说，“我们对此非常满意。” 客户案例研究 329 型 6DOF LT 系统是首款可在 OEM 实验室外在车辆轴头位置提供六自由度 模拟作用力和力矩控制的乘用车和轻型 卡车模拟机。三条侧向支柱共同提供 了侧向力控制，以及转向和外倾力矩 控制。 对于 LBF 而言，该系统最重要的优势在 于其灵活性。它可广泛用于众多车型和 尺寸汽车的测试。LBF 的技术人员可通 过移动系统的各个角，调整轮距和轴距 对 329 型 6DOF LT 系统进行配置，以满 足从乘用车到体型大得多的运输车辆各 种电动车的测试需求。该系统还具有纵 向约束功能，可真实模拟制动操