基于心生理特征的公共交通乘坐振动舒适性研究-市政工程专业论文.docxVIP

北京市市政工程研究院硕士论文 北京市市政工程研究院硕士论文 北京市市政工程研究院硕士论文 北京市市政工程研究院硕士论文 北京市市政工程研究院硕士论文 北京市市政工程研究院硕士论文 摘要 伴随着北京市地铁新线路的陆续开通，以及公交地铁政策、运营管理的不断 改善，市民的出行方式逐渐向公共交通倾斜。为了更好地提高公共交通的服务质 量，除了保障速度快捷、运行调度高效、载客数量充足之外，乘客的乘坐舒适性 也是公共交通可持续发展中重要的一环。公共交通乘坐环境中的振动、噪声、空 气质量、温度、拥挤程度等因素是影响乘客心情甚至是生理健康的客观因素。本 文对北京市公共交通乘坐振动舒适性进行研究，采集公共交通工具内座椅的三轴 方向振动信号，以及被试者的同步心电、眼电、肌电信号，运用数理统计方法和 SPSS 软件进行数据分析，结果发现：1）乘坐振动加速度突变会对人的心电产生 瞬时影响，心电信号各指标的变化幅度会随着差值的增大而增大。当振动加速度 1s 内的标准差与总体标准差的差值大于 0.050m/s2 时，这种影响便会凸显。但这 种影响很快随人体的自适应能力消失；2）在乘坐振动加速度较大的状态下，眼 电电压均方根均值明显高于平稳状态下的均方根均值；3）肌电信号数据可用来 定量描述公共交通乘坐振动舒适性，通过数据拟合、求导，确定基于骶棘肌疲劳 的乘坐振动加速度阈值为 1.071m/s2；4）依据上述阈值