基于粘滞阻尼器的大跨铁路斜拉桥横向减震研究-兰州交通大学学报.PDF

第 卷 第 期 兰 州 交 通 大 学 学 报 ３２ １ Ｖｏｌ．３２Ｎｏ．１ 　 年 月 ２０１３ ２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＬａｎｚｈｏｕＪｉａｏｔｏｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｆｅｂ．２０１３ 　 　 　 ｇ ｙ 　 文章编号： （ ） ： ／ １００１ －４３７３ ２０１３０１－００１０－０５ ＤＯＩ１０．３９６９ ．ｉｓｓｎ．１００１－４３７３．２０１３．０１．００３ ｊ 基于粘滞阻尼器的大跨铁路斜拉桥横向减震研究＊ 岳诚东 （ ， ） 中铁西北科学研究院有限公司 甘肃兰州 ７３００００ 　 ： ， 摘 要 以某铁路大跨斜拉桥为实际工程背景 研究了斜拉桥在过渡墩及辅助墩处横桥向合理的约束体系 通过大 　 ． ， 量的线性及非线性时程反应分析 研究了不同的约束体系下斜拉桥的地震反应特点 针对基于粘滞液体阻尼器的 ． ， ： 减震体系方案 对阻尼器的设置位置及力学参数进行了优化设计 研究结果表明 在过渡墩及辅助墩横向设置粘滞 ． ， ， 阻尼器的减震体系方案由于其它方案 该方案不仅可降低主塔横桥向的地震反应 还可显著降低过渡墩及辅助墩 ， 的桥墩 进而提高边墩桩基础的抗震性能． ： ； ； ； 关键词 铁路斜拉桥 粘滞阻尼器 约束体系 横向 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４４２　　　　　 Ａ ［ ］ ６ ， 近年来 随着我国客运专线及高速铁路建设步 目的 粘滞液体阻尼器为一种速度相关型附加阻 ． 　　 ， ， 伐的加快 大跨度斜拉桥体系在铁路桥梁建设领域 尼减震装置 利用液体的粘性提供阻尼来耗散振动 ［ ］ １ ， ， 中得到了较快的发展 多座大跨度斜拉桥的地震 能量 该