无砟轨道铺轨测量与精调技术-铁道工程学报.PDFVIP

下载本文档

1
0
约9.46千字
约 5页
2019-03-29 发布于天津
举报
版权申诉

无砟轨道铺轨测量与精调技术-铁道工程学报.PDF

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

2009 9 　　　　　 Sep　2009 　 9 ( 132)　　　　　　　　JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY　　　　　　　　 NO.9(Se.r132 )　 :1006 -2106 (2009 )09 -0031-05 (中铁七局集团有限公司, 　郑州 450016 ) ::, , 。、, , , , 。, , , 。 ::, 1 435 ～ 1 4 36 mm, 2 0.5 mm 2 0.5 mm:, 、, , , , 。 : :U2 13.2+44　　:A TechnologiesforMeasurementandFineAdjustmentofBallastlessTrack WANGJian-hua (ChinaRailwaySeventhGroupCo.Ltd, Zhengzhou, Henan450016, China) Abstrac:tResearchpurpose:sInthecourseoflayingslabordouble-blockballastlesstrack, thefineadjusmtentof trackphysicaldmiensionisnecessary.Iftheadjustmentmethodismiproperandthequalitycontrolisnotstric,tthe measurementandadjusmtentwillbeconductedrepeatedly, whichnotonlywastestmieandlaborforceandslowsdown theadjustmentproces,s butalsocausesthebadinfluencetorailfastening.sCombinedwithconstructionofDabie MountaintunnelofHefei-WuhanRaiwlay, inthispape,rthediscussionismadeonfindingoutthequickadjustment methodforfineadjusmtentofballastlesstrackofHefei-WuhanRailwayandofferingthereferencetothesmiilarwork.s Researchconclusion:sFrom theanalysesoffineadjustmentofballastlesstrack, itisconcludedwhentherailof double-blockballastlesstrackisadjustedprecisely, thefollowingproceduresshouldbe:Firstly, trackgaugeshouldbe adjustedtobetween1 435 mmand1 436 mm, andthegaugechangebetweentheadjacentsleepersshouldnotexceed 0.5 mm.Secondly, thechangebetweentheadjacentthemonitoringpointsfortrackdirectionandelevationshouldnot exceed0.5 mm.Thirdly, thefollowingoperatingordershouldbefollowed: adjustinggaug,e thenrailsurveyingfor fittingmidlineandobtainingtrackelevationdat,a after,itorderinggasketandchockblock, thendemarcatingrail adjustmentcontentsinsit,