城轨道交通防雷装置检测技术规范编制说明-广东标准化研究院.PDFVIP

广东省地方标准《城市轨道交通防雷装置检测技术规范》 编制说明 一、任务来源 本标准是为进一步规范城市轨道交通项目的防雷装置检测标准而提出。 在广东省气象局高度重视和全力推动下，广州市气象公共服务中心、广州地 铁集团有限公司建设事业总部、广州地铁设计院有限公司于2016 年在城市轨道 交通防雷装置检测关键技术标准研究基础上，向广东省质量技术监督局提出该地 方标准，并开展了相关预研工作。 2016 年11 月23 日，根据《广东省质监局关于批准下达2016 年省战略性 新兴产业地方标准制定计划项目（第二批）（粤质监标函〔2016〕847 号）》 的通知，其中《城市轨道交通防雷装置检测技术规范》作为重点制定的标准之一， 进行制定。广州市气象公共服务中心、广州市气象局、广州地铁集团有限公司建 设事业总部、广州地铁设计院有限公司、广东省标准化研究院、东莞市气象局、 佛山市气象局等单位联合起草。 二、编制目的和意义 广州是全国第三大城市，近年来，城市化进程加速，市民对城市轨道交通的 需求日益提高。作为政府重点推动的民生工程，广州城市轨道交通的建设进度不 断加快。截至2017 年9 月18 日，广州地铁共有10 条运营线路（地铁1 号线- 地铁8 号线、地铁广佛线及地铁APM 线），总长为308.7 千米，共167 座车站， 开通里程居中国第三，世界前十，日均客流量预计达777 万人次，承担了广州 市超过44%的公交客流运送任务，客流强度全国第一。目前，正全力推进广佛 线燕岗至沥滘段、四号线南延段、八号线北延段、九号线一期、十三号线首期、 十四号线一期、知识城线、二十一号线、十一号线、十八号线、二十二号线等新 线建设。城市轨道交通的远期规划（-2040 年）共由21 条线组成，线网总里程 达905 公里。 随着城市轨道交通建设的快速发展，线网站点由市区往郊区辐射，城市轨道 交通的地面高架区间不断增加，受雷击风险将越来越高。特别是广州地处多雷区， 根据广东省闪电定位监测网数据，广州市区大部分区域地闪密度超过或接近20 2 次/km •年，为在雷暴天气下保障市民安全出行，城市轨道交通的防雷安全极为 重要。 为有效防范雷击对城市轨道交通系统的损害，需要对城市轨道交通安装有效 的雷电防护装置，然而，省内目前没有较为完善的轨道交通防雷技术规范。因此， 尽快研究并建立一套适宜的城市轨道交通综合防雷装置检测技术规范，为城市轨 道交通工程的防雷建设提供技术支持，为城市轨道交通安全运行提供防雷保障， 切实保证雷暴天气公众出行安全和出行质量，是十分必要的，也是极为迫切的。 三、编制原则 1.科学性。本标准根据城市轨道交通防雷装置检测的技术要求 ，充分借鉴参 考相关国家标准和行业标准，对检测内容和技术要求进行充分论证，注重标准的 科学性。 2.可操作性。本标准是在总结现有城市轨道交通防雷装置检测工作的基础 上 ，优化了检测流程、方法和技术要求，吸收广州市多年防雷检测的经验做法 ， 确保制定的标准具有可行性和可操作性。 3.规范性。本标准依据GB/T 1.1-2009 《标准化工作导则第1 部分：标准的 结构和编写》给出的规则起草，符合标准编写要求。 四、编制过程 2016 年6 月,广州市气象公共服务中心、广州地铁集团有限公司建设事业总 部、广州地铁设计院有限公司对城市轨道交通防雷装置检测相关技术规范进行梳 理研究，明确提出了本标准立项需求，明确定位本标准项目申报，同时开展了相 关预研工作。经过广泛收集整理有关的国内外标准信息和文献资料 ，召开多次技 术研讨会，深入进行讨论，初步形成了本标准的大纲 ，于2016 年6 月25 日， 申请广东省地方标准立项。 2016 年7 月8 日参加了广东省标准化研究院的技术性汇报工作。 2016 年11 月23 日，广东省质监局关于批准下达2016 年省战略性新兴产 业地方标准制定计划项目（第二批）（粤质监标函〔2016〕847 号）的通知。 2016 年12 月18 日成立了由广州市气象公共服务中心、广州地铁集团有限 公司建设事业总部、广州地铁设计院有限公司、广东省标准化研究院、东莞市气 象局、佛山市气象局等单位组成的标准起草小组，制定了标准的研制计划和调研 提纲。 2017 年2 月 ，本标准起草小组以地铁设计规范、城市轨道交通设计资料、 建筑物防雷设计规范