第19课战后资本主义经济的调整.ppt

二、战后资本主义新变化 1、背景 （1）凯恩斯主义为国家大力干预经济奠定了理论基础； （2）罗斯福新政为战后发达资本主义国家提供了实践经验； （3）30年代大危机的惨痛教训迫使发达资本主义国家放弃自由放任的经济政策。 （二）、建立“福利国家” 国家干预经济 * 第19课 战后资本主义的新变化 课标要求： 以第二次世界大战后美国等国家为例，分析当代资本主义的新变化。 本课导学： 一、战后资本主义国家进行经济调整的原因 二、战后资本主义国家经济调整的方式三、战后资本主义国家经济调整的影响 1、1929~1933年经济危机的根本原因和直接原因 2、罗斯福新政的内容和特点、影响 凯恩斯，英国著名经济学家。1934年，他曾到华盛顿，这时罗斯福正在采取与自由放任不同的国家干预政策，以应对大危机。罗斯福新政与凯恩斯的思想不谋而合。1936年，凯恩斯的《就业、利息和货币通论》出版。他主张加强国家对经济的干预，采取措施增加公共开支，降低利率，刺激投资和消费，以提高有效需求，实现充分就业。凯恩斯的经济学说，是对传统资本主义经济理论的一次革命，二战后在西方资本主义世界盛行，并造就了五六十年代的高经济增长。 1929年～1933年，空前严重的经济危机暴露出了传统资本主义体制不适应生产力发展的弊端。美国通过实施罗斯福新政，开创了政府全面干预经济的模式，取得了显著的成效。第二次世界大战以后，发达国家继罗斯福新政后相继进行改革和调整，使资本主义经济体制发生了很大变化，使经济发展出现了一个“黄金时代”。 一、战后资本主义国家进行经济调整的原因 惨痛教训——三十年代大危机 1 理论基础——凯恩斯主义 2 成功案例——罗斯福新政 3 来自社会主义的冲击——苏联的强大 4 (一)国家垄断资本主义的发展 国有化:建立 国有企业 扩大 政府开支、 政府采购、 税收和利息 调节 制定 经济计划 2、国家干预经济的方式 美国宇航中心，也称美国“国家宇航局”，是美国政府为执行空间计划而设立的国营专门机构。 美国宇航中心标志（模型） 英国国有铁路和火车 英国铁路发展到今天，走完了私有——国有——私有的大循环，其不同之处是后一个私有化较前一个具有更深的政府干预的色彩。1830—1947年，英国铁路 经历丁蓬勃发展、自由竞争、弱肉强食而走向多头垄断，最后以全行业性亏损而终结。其鼎盛时期的1928年，运营铁路的总里程达到了32565km。 1948—1993年铁路国有化，建立了完美的管理体系，实现了铁路业务类别和分割重组。然而，重外部效益而轻内部效益管理的国家铁路很快成为政府不堪重 负的财政包袱。1993—1997年，执政的保守党政府对国有铁路实行私有化改组。英国原来由交通部管辖的国家铁路行业被依据“铁路法令”成立的120多 家私营行业公司，按照铁路基础设施的所有权和营运权分离的原则瓜分，形成了政府指导、监察，私营公司拥有产权、依法经营管理的格局。 据英国《独立报》报道，2003年10月23日晚上，英国政府同意有政府背景的“铁路网”公司收回所有的铁路维护权，这是7年前大不列颠铁路法案废止以后，政府在铁路重新国有化的历程中迈出的重要一步。英国铁路协会的秘书长认为，这将是大不列颠铁路重新走向国有化的重要一步。“目前，形势已经很明朗，铁路私有化已经寿终正寝，现在唯一值得等待的是为它找一个坟墓。”他还表示，部分私有化的伦敦地铁也应该国有化。 ——千龙网讯 德国国营的铁路和磁悬浮火车 法国国营核电站 1977年发达国家国有经济的比重（％） 私有 25 私有 25 100 美国 25 75 私有 私有 100 日本 100 100 50 75 100 联邦德国 75 100 100 100 100 法国 75 75 私有 100 100 加拿大 75 100 100 100 100 英国 航空 运输 铁路 运输 煤炭 工业 电站 邮政 国家 想一想 1、分析上表，看一看，哪些行业、哪些国家国有化程度高？ 2、在不同的国家，政府干预经济的重点有所不同。阅读课本有关资料，概括一下，各发达国家干预经济的重点有何不同？ 英、法、德：实行国有化，建立国营企业； 日本：制定经济计划，指导经济发展，以避免生产的无政府状态，保证经济运行的有序状态。 美国：扩大政府开支，政府直接采购以及利用税收等财政政策调节社会生产。 在发达国家中，美国的政府采购在国民生产总值中的比重最高，1960.1970.1980年分别为19.8%、22.3%和20.8%，其中大部分为军事订货，为生产提供了最大的