LS400电控悬架的结构及原理科目讲解.pptVIP

LS400电控悬架的结构及原理;一、LS400电子控制悬架基本组成;电控悬架的结构及布置;电控悬架实验台的结构及布置;;二、典型功能;三、元件结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理;电控悬架的结构及原理; ;二、LS400电控悬架的控制方式; ; ; ; ; ; ; ; ; 因此，通过悬架ECU的指令，半主动控制??能会根据不同的情况调节减震器的减震阻尼力，在上述开始上坡和开始下坡的过程中，由于减震器的减震阻尼力有助于车身运动，因此悬架ECU使减震器变软。在另外两个过程中由于减震器的减震阻尼力抑制车身运动，因此悬架ECU使减震器变硬。; ; ; ;三、悬架控制系统的故障诊断;另外还应特别注意：; 在对电控悬架系统进行维修与故障诊断时，一般首先要进行自诊断系统检测，然后进行功能检查与调整。; ① 监测系统的工作状况。如果系统发生了故障，装在仪表板上的车高控制指示灯将被通电闪亮，以提醒驾驶员立即检修。; ② 存储故障码。当系统发生故障时，系统能够将故障以故障代码的形式存放在悬架ECU中。在检修汽车时，维修人员可以采用一定的方法读取故障码及有关参数，以便迅速诊断出故障部位或查找出产生故障的原因。; ③ 失效保护。当某一个传感器或执行器发生故障时，自诊断系统将以预先设定的参数取代有故障的传感器或执行器工作，即自诊断系统具有失效保护功能。系统对各传感器或执行器失效保护的方法如表所示。; 不同汽车进入故障自诊断的方法有所不同，主要有以下几种。 ① 专用诊断开关法。在有些汽车上，设置有“按钮式诊断开关”，或在悬架ECU上设置有“旋钮式诊断模式选择开关”，按下或旋转这些专用开关，即可进入故障自诊断测试状态，进行故障代码的读取。; ② 空调面板法。如林肯·大陆和凯迪拉克等轿车上，空调控制面板上的相关控制开关，可兼作故障诊断开关，一般是将空调控制面板上的“WARM”和“OFF”两个按键同时按下一段时间，即可使故障自诊断系统进入故障自诊断状态，读取ECU随机存储器中存储的故障码。 ③ 加速踏板法。有的汽车在规定的时间内将加速踏板连续踩下5次，即可使ECU故障自诊断系统进入故障自诊断状态。; ④ 点火开关法。在规定的时间内将点火开关进行“ON-OFF-ON-OFF-ON”循环，即可使ECU故障自诊断系统进入故障自诊断状态，如美国克莱斯勒公司生产的电子控制悬架系统就采用这种方法。; ⑤ 跨接导线法。利用ECU故障自诊断系统读取故障码时，需要用跨接导线将高度控制连接器和发动机室检查插接器的“诊断输入端子”和“搭铁端子”进行跨接，方可进入故障自诊断状态和读取存储的故障码。如丰田汽车电子控制悬架系统即采用该方法读取故障码。;图3-35 指示灯; ⑥ 解码器诊断法。利用解码器与汽车电子控制系统故障检查插接器相连接，便可以直接进入故障自诊断测试状态和读取故障码。; 电控悬架系统的指示灯一般有两个：一个是悬架控制指示灯“NORM”，另一个是刚度阻尼指示灯“LRC”。还有一个悬架控制照明灯“HEIGHT”。悬架系统的指示灯如图3-35所示。 当点火开关在“ON”位置时，仪表板上的“LRC”指示灯和悬架控制指示灯应亮2s左右，2s后，各指示灯的亮灭则取决于其控制开关的位置。; ① 接通点火开关。 ② 用跨接线将TDCL或检查连接器的端子TC与E1连接，TDCL与检查连接器如图3-36所示。;图3-36 TDCL与检查连接器; ③ 根据仪表板悬架控制“NORM”指示灯的闪烁情况读取故障码，正常故障代码如图3-37所示，故障代码11、31的显示方式如图3-38所示。 ④ 利用表3-3所示的故障代码表检查故障情况。 ⑤ 检查完毕后，将端子TC与E1跨接线脱开。; 图3-37 正常故障代码（无故障）;图3-38 故障代码11、31;表3-3 凌志LS400电控悬架系统故障代码表; 系统故障排除后要将故障码清除，清除方法有以下两种。 ① 关闭点火开关，拆下2号接线盒中的ECU-B熔丝10s以上，即可清除故障代码。; ② 关闭点火开关，用跨接线将悬架控制连