汽车内外饰检具应用和介绍分析报告.pptVIP

（五）内外装検具検査可能部位表 ○有　△模型保留　－無し　●追加(有)　 ▲追加(模型保留　×途中取消 Ver1.0 No 品名 模型ー作成 实车装配模型 实车部品 检具装配 刻印 使用部品安装确认 件号 设计式样图 个数 CC 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 SELECTOR ASSY MANUAL ○ ○ ○ 　 ○ CD 　 　 　 　 　 　 CONTROLLER ASSY,EPS 　 　 ○ 　 ○ 　 SCREW,EPS CONT 　 　 ● 　 ○ ——可检查部位明确 （六）内外装检具式样追加?变更管理表 N0. 变更件名) 商定内容 商定日期 回答内容 回答日期 费用发生 车型 1 内外装検具使用樹脂材料 　内外装検具使用塑料材料提案 （七）精度检查 　 　 DUMMY MOODEL名称 単品精度結果 ASSY検査 ASSY精度結果 隙?段差　　検査 隙?段差検査結果 　 　 ＯＫ ＮＧ 有 ＯＫ ＮＧ 有 ＯＫ ＮＧ 1 1 BODY SIDE LH ○ 　 有 ○ ー ー ー 　 　 BODY SIDE RH ○ 　 有 ○ ー ー ー 2 2-1 DASH COMP ○ 　 有 ○ 　 ー ー ー 　 2-2 GARN COWL TOP ○ 　 有 ○ 　 ー ー ー 3 3-1 MAIN FLOOR ○ 　 有 ○ 　 ー ー ー 　 3-2 BRKT CONSOLE BOX CTR ○ 　 有 ○ 　 ー ー ー 四、内外装检具的日常管理 检具是精密的检测工装，是控制零件质量的重要工具。在日常的使用和维护当中，如果操作不当，会对检具的精度产生很大的影响，导致零件检测结果错误，从而丧失检具本身的意义。 1、在使用检具前，操作人员需提前对本次检测工作所用的检具进行了解，详细参照检具操作说明书，重点了解定位、夹紧、检测等内容。对于比较复杂的检具，操作人员需经过专门的操作培训后方能使用检具。 2、针对树脂类内外装检具、单品检具强度差，特别注意安装或拆卸时禁止撬取和锤打。检具的凸缘部强度低，已损毁，安装玻璃、密封条时多加小心。另外在安装金属部件时要轻拿轻放，避免碰伤检具。 3、调查人员首先要熟悉产品功能、精度要求，车身、内外装等关联部品、复杂部品的调查要综合考虑单品检具检查、内外装检具检查以及实车装车结果。 4、操作检具时原则上应佩戴工作手套，严禁直接用手拿取、触碰检具工作面。在操作检具可运动或可拆卸部件时要轻拿轻放，严禁大力碰撞。严禁将检具作为校正夹具使用，严禁在检具上修正零件。使用完后需对检具进行清理。 5、检具应定期进行维护和校验，保证检具精度和正常使用。 根据检具使用频率的不同，定检周期为6～12个月。另外，当有下列情况发生时应立即对检具进行精度测定： (1)、同一批零件的检测结果出现大幅波动，并且极差值在容许范围之外； (2)、检具长期未使用； (3)、检具遭到应力冲击或遭到破坏； (4)、检具经过长途运输后； (5)、检具的重复性和再现性差； 标定前需对检具进行清洁，重点是测量基准和各测量要素，确保检测结果的正确性。 检具标定时应置于22±2℃的室温环境下进行检测。 谢 谢 ！ 2019 ppt资料 * 欢迎批评指导！！ 快乐工作，快乐生活！ 感谢您的聆听！ ！ * 汽车车身内外饰开发中 内外装检具的应用 目录 一、汽车检具的发展概述 二、车身内外装检具的应用 三、内外装检具的开发工作重点 四、内外装检具的日常管理 一、汽车检具的发展概述 检具作为汽车零件开发质量控制的重要手段，从国外引进至今，逐渐成熟。目前汽车主机厂使用的检具，按功能和检测对象分为：单件检具、塑料件检具、分总成检具、总成检具、开口检具、综合匹配样架（PCF、UCF）、功能主模型（Cubing、整车检具、内外装检具）等。 欧美系检具和日韩系检具使用较早，国内检具由于发展较晚，渐渐形成自己的标准，同时出现一批优秀的检具公司，并逐步应用要求较高的功能主模型（内外装检具）。 钣金片件检具 塑料件检具 总成检具 开口检具 侧围、顶盖综合匹配样架 白车身综合匹配样架 检具图例 多功能主模型-内外装检具 内外装检具 二、车身内外装检具的应用 ——定义描述： 是由车身内饰和外饰构成的一种精确的汽车复制品，按照1：1进行全车体再现，使内外饰、四门两盖等零件能够按照装车状态安装到检具上，检查配合状态和零件合格性，这就是功能主模型或内外装检具。 ——内外装检具的发展 车身内外装检具诞生于德国，是德国宝马专利技术