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沥青混合料生产配合比设计及控制要点分析 沥青混合料牛产配合比设计及控制要点分析 薛智敏 (福建省高速公路养护工程有限公司，福建福州350001) 摘要:一个好的目标配合比设计能否得以实现取决于生产配合比设计及生产过程 中对牛产配合比的控制?文章对牛 产配合比设计及生产配合比控制中的要点进行总结,提出保证目标配合比设计得 以实现的几点建议. 关键词:沥青混合料;生产配合比设计;控制 中图分类号:u414文献标识码:B 《沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004) 中指出:沥青混合料配合比设计包扌舌目标配合比设 计，生产配合比设计和生产配合比设计验证阶段?目 标配合比设计的主要目的找出符合《沥青路而施工 技术规范》(JTGF40—2004)各指标要求的原材料 组成?生产配合比设计的主要目的是指导拌和楼生产 出与目标配合比设计中各原材组成基木相同的沥青混 合料. 为实现此目的，生产配合比设计的主要任务就是 从拌和楼各热料仓取样筛分，初步确定各热料仓的材 料比例，并取目标配合比设计的最佳沥青用量，最佳 沥青用量士 0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验， 确定生产配合比的最佳沥青用量及各热仓材料比例供 拌和楼生产时使用. 生产配合比设计与控制的好坏，直接影响所生产 沥青混合料的品质，进而影响路面施工的质量.现结 合日常工作，对热沥青混合料生产配合比设计及控制 要点进行分析. I冷料进料速度的控制方法分析 根据我国国情，公路施工单位一般没有石料加工 厂，而是采购由集体或个人开办的小型加工厂生产的 石料?由于小型石料加工厂生产的集料的变异性多较 大，为控制所生产沥青混合料的品质，我国普遍采用 间歇式拌和机进行热沥青混合料的生产. 间歇式拌和楼的牛产流程为:冷料仓进料，经过 滚筒加热和二次筛分进入各热料仓，根据生产配合比 称取沥青，矿粉，各热料仓集料进行拌和?从间歇式 拌和楼的生产流程屮可以看出:间歇式拌和楼并不会 改变所进冷料仓集料的整体级配?为此，在进行生产 配合比设计及实际牛产时，应使得各冷料仓集料按目 标配合比的比例进行出料.为保证各冷料仓按目标配 合比比例出料，需要对各冷料仓的出料速度进行 控制. 有些单位在做二次筛分前,不对冷料仓进行标定 而是随意设定调速电机转速，象征性地将冷料通过干 燥筒加热烘干振筛，取各热料仓样品进行生产配合比 设计?其结果是:在实际生产时，可能会出现热料仓 等料，溢料，所生产混合料级配与生产配合比级配差 异较大等情况?为此，在进行生产配合比设计前，需 要对各冷料仓的出料速度进行标定. 拌和楼是通过冷料仓出料口开度及皮带转速来控 制冷料仓冷料出量的?冷料仓的出料口开度在实际生 产过程屮,一般不做调整?为此，冷料仓出料量的调 整一般通过皮带转速的调整来实现，与此相对应，冷 料仓出料速度的标定一般标定出料量与皮带转速之间 的关系. 在进行冷料出料口的标定时，需要称量皮带在各 转速下集料的出量?各单位一般采取并移走皮带输料 机接头的提升运输机，将装载机置于该处接料的方法 来量取出料量?该方法需要移走皮带输料机接头的提 升运输机，较为复杂.经过多次尝试,发现也可采用 量取固定长度提升皮带上集料的重量的方法来进行标 定?由于提升皮带的转速是固定的，也可以通过量取 固定长度提升皮带上集料的重量的方法来表征集料的 出量. 拌和楼皮带的转速是以百分比表示的，在进行标 定前，按口常使用的最小转速,最大转速及二者均值 作为标定点，分别测量3次集料的出量，得到流量， 转速的对应关系表?以某拌和楼流量,转速表为例进 行说明，如表1所示.做出流量与转速关系图，如图 1所示. 2011年8期（总第80期）147 表1流量，转速对应关系表 41 10.420 21.230 28.040 68 6.6 7.1 10.0 9.8 10」 13.7 13.4 13.9 35.0 b030.0 10.0 30.0 痛 15.0 10.0 5.0 30.0 27.0 而 24.0 媛210 18.0 10203040506030354045505560 转速/%转速/% 9.5.19仓流量标定图4.75—9.5仓流量标定图 102030405060 转速/% 0-4.75仓流量标定图 16.0 14.0 囊::0 6.0 15202530354045 转速 砂仓流量标定图 图1流量与转速关系曲线 从关系曲线中可以看岀:拌和楼各冷料仓的流量 与转速基木成线性关系?将目标配合比中各档原材料 的比例代入关系式,即可求得齐冷料仓库的转速，如 表2所示. 表2冷料仓转速计算表 按此冷料仓的转速进行实际牛产,可能会岀现冷 料进料过快或过慢的情况?出现此情况，可以对各冷 料仓的皮带转速同比放大或缩小，使得拌和楼的进料 速度与产量相适应. 2二次筛分筛网