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沪杭高速铁路工程建设投资控制管理 建设管理？ 沪杭高速铁路工程建设投资控制管理 彭桂琴 (沪杭铁路客运专线股份有限公司，上海200237) 摘要:沪杭高速铁路工程因前期工作推进快，建设工期紧，标 准高，征地拆迁难度大，涉及的新工艺,新材料，新技术多，投资 变化大等特点，做好投资控制管理显得特别重要.通过对沪杭 高速铁路建设各阶段投资控制管理中的一些做法进行总结介 绍，并针对存在的一些问题提出了建议体会，尤其是建议将现 行铁路招标由初步设计招标改为施工图设计招标，提高投资控 帝j的精度，为今后高速铁路项目建设中做好投资控制管理工作 提供参考. 关键词:沪杭高速铁路;投资;控制;管理 中图分类号:U238文献标识码:A 文章编号：1004—2954(2011 )06—0024—03 举世瞩目的沪杭高速铁路，经过4万多名建设者 18个月的奋力拼博，已横空出世，并以高起点，高标 准，高水平的面貌展现在世人的面前，使吴越人向往己 久的沪杭半小时交通圈由梦幻时空变为美好现实. 沪杭高速铁路在试运行中，以416.6km的列车最高时 速再次刷新了世界运营铁路试验新速度，它是我国乃 至世界上系统技术最全，集成能力最强,运行速度最高 的咼速铁路之一，也是在中国已建咼速铁路中建设速 度最快，建设标准最高，建设质量最好，联调联试时间 最短，动态验收各项检测指标最好的高速铁路之一. 18个月来，全体参建人员通过全面贯彻落实六位一 体”的建设管理要求，打破常规，创新思路，超前谋划， 重点突破，确保了沪杭高速铁路建设又好又快推进，其 中投资控制也是一项比较重要的工作内容，是工程建 设又好又快推进的保障?笔者作为沪杭高速铁路建设 的一名投资管理人员，谈谈本工程投资控制管理中的 些做法，供同行参考. 1工程概况及特点 沪杭高速铁路由铁道部,浙江省，上海市,宝钢集 团共同出资建设，设计速度目标值350km/h.止线全 长】60km,同时在上海枢纽修建春申至上海南站联络 线10.06km,在杭州修建菟桥至杭州站联络线3.5 km,配套工程为上海虹桥动车运用所?正线采用 CRTS II型板式无祚轨道结构，按一次铺设跨区间无缝 收稿日期:2011 — 01—26;修回日期:2011—03—28 基金项目:沪杭客运专线科技攻关项目(200943) 作者简介:彭桂琴(1967?),女，高级工程师，注册造价工程师,1991年 毕业于上海机械学院计算机及其应用专业，工学学士?? 线路设计?全线征地502.3hm(7534亩)，拆迁 130万m,迁改管线电力4130处?正线特大桥及中桥 17座138.001km,约占新建正线长度的89.9%.沿途 新建松江南,金山北，嘉善南,嘉兴南，桐乡，海宁西，余 杭南共7个车站. 沪杭高速铁路地处长江三角洲经济发达地区，人 口稠密，白姓富庶，交通发达，到处是林立的小楼和小 工厂，高速公路,铁路四通八达，河道水道密如织网，征 迁协调难度前所未有;全线特殊结构桥梁多达155处， 其中36次跨越等级航道,18次跨越高速公路,6次跨 越既有铁路,同时接人上海，杭州枢纽,施工之复杂前 所未有;主跨80m以上大跨度连续梁20处，其中跨横 潦泾特大桥主桥为(75+135+135+75)m连续梁，超长 桩基础，深水墩,水中承台施工,2处(88+160+88)m 自锚上承式拱桥，采用转体法施工，转体质量168001; 全线软土分布广泛深厚，成因复杂，且多处存在区域地 面沉降，地基处理和工后沉降控制极为困难，如果说青 藏铁路是在咛东豆腐”上修铁路，而沪杭高速铁路就是 在嫩豆腐‘上建高速铁路. 本工程站前7个标段，站房3个标段，共涉及施工 单位15家，监理单位3家?总体设计单位为中铁第四 勘察设计院集团有限公司，站房设计单位为上海联创 建筑设计有限公司和中南建筑设计院?2009年4月 开工,2010年10月26日开通运营. 2投资控制管理情况 从建设整个过程的情况来看，沪杭高速铁路工程 由于工期紧,标准高，征地拆迁难度大,工程涉及的新 工艺,新材料，新技术很多，前期工作推进快，造成投资 变化大等原因，给投资控制管理工作带来了…定的难 度,如何控制好投资一立是沪杭高速铁路投资管理人 员时常思考的问题，总结起来投资控制管理主要从以 下几个方面开展工作. 2.1高度重视对项目前期的可研和初步设计的预审 工作 在项目前期,公司筹备组领导就高度重视预审工 作，要求各专业人员按要求做好项目的预审工作，考虑 到当时由于专业人员不齐全，公司筹备组就委托我国 唯一一个有同类高速铁路设计经验的设计咨询单位提 前介入初步设计的预审工作，力争把问题都在设计概 24 铁道标准设计 RAILWAYSTANDARDDESIGN2011 (6) 彭桂琴一沪杭高速铁路工程建设投资控制管理 算正