隧道气体检测方案.docVIP

海西天然气管网二期工程漳州-龙岩段 峰苍岭隧道 有害气体检测设备及监测专项方案 编制： 复核： 批准： 中交第二航务工程局中海油海西天然气管网二期工程漳州-龙岩段第五标段项目经理部 二０一三年五月二十二日 有害气体检测设备及监测方案 一、工程概述 隧道地处漳州市南靖县龙山镇南坪村下柯西侧约1.0km处。隧道进、出口附近1km左右有村级水泥路，交通条件较差。隧道进口坐标X= 2729194.235，Y=547021.601，底板高程为150.7m；出口坐标X= 2729686.109，Y=546348.5158，底板高程为154.3m。隧道水平长度833.5m，实长833.8m，纵向坡度采用“人”字坡设计，进口段为2.9%（约1.65o），出口段为-2%（约1.15o）。隧道采用直墙拱形断面，净断面尺寸为2.7m×2.7m（宽×高）。隧道穿越处气管道设计压力为7.5MPa，管材为D813×12.7mm X70 直缝埋弧焊钢管，设计范围管道水平长879.3，实长880.7m。围岩以Ⅴ、Ⅵ级围岩为主，隧道工程地质、水文地质十分复杂。根据围岩级别不同，施工采用人工、机械开挖或钻爆法开挖，双头掘进，装载机装碴，无轨运输出碴。设计为无瓦斯隧道，为预防有害气体突出，避免灾害性事故发生,加强对有害气体的监测,用监测信息指导隧道施工,同时对有害气体进行综合治理。 二、编制依据 1.《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94） 2.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 3.《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004) 4.《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002） 5.《作业场所空气中粉尘浓度测定方法》GB5748 - 85 6.《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部2007年第1号) 7.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号 8.《建设工程安全生产管理条例》国务院令（第393号） 9.《煤矿安全规程》 10.《防治煤与瓦斯突出细则》 11.《保腾高速公路土建2合同施工组织设计》 12.项目施工设计图纸及实际情况 三、监测目的及内容 （一）监测目的 防止在隧道施工过程中,有害气体超限带来危险,确保人身、机具和工程安全。 2、根据有害气体的含量高低、浓度大小,采取相应的技术措施。 3、检验技术措施效果,正确指导隧道施工。 4、为瓦斯隧道施工积累经验。 （二）监测内容 瓦斯是煤矿井巷和隧道施工中，从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体（其中主要成份是俗称沼气的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物，包括乙烷、丙烷、丁烷等气体）的总称。是大量植物沉积埋藏在地下深处，在缺氧情况下经地层高温高压的作用下在进入煤的变质碳化过程中产生的气体。瓦斯通常在碳质岩内或者附近发现，尤其在煤层、页岩和含油层以及其他产生瓦斯的岩石上的多孔地层，另外在泥炭、有机粉砂和有机体在潮湿环境下腐烂的地方也会有瓦斯存在。瓦斯可以沿断层、节理或者多孔岩石横向通过相当一段距离。如果被覆盖的不渗水地层限制，瓦斯会在湖和水下累积。瓦斯通常以气压袋形式存在，当气压袋被刺破(如钻眼）后，由于稳定的渗入、严重散发或者突然涌入，在开挖区域将有瓦斯出现：伴随一定煤层中的地质扰动，瓦斯也会以强烈爆发的形式（通常含有大量煤尘）产生。溶在地下水中的瓦斯气体进入隧道后，气体会从水中释放出来，进入隧道空气中。根据梅花岭隧道有害气体的实际情况,瓦斯(CH4) 、一氧化碳(CO) 、二氧化碳(CO2) 作为主要监测对象,而把一些含量低、浓度小的有害气体作为辅助监控对象。 四、仪器的选择和使用方法 我国有害气体监测技术发展较快,目前部分煤矿已采用全自动电脑监控,但其成本较高。根据梅花岭隧道实际情况和经济比较等,在确保监测准确的前提下,选用三合一气体检测仪及大量CO、CO2 、H2S、SO2 、NOn 等各剂量浓度有害气体检测试管。 表1 有害气体极限浓度标准 有害气体名称极限浓度有害气体名称极限浓度(CH4) 1 % (CO) 0. 0024 % 二氧化碳(CO2) 1. 5 % 硫化氢(H2S) 0. 00066 % 二氧化硫(SO2) 0. 0005 % 氨(NH3)0. 0004 % 二氧化氮(NO2) 0. 0025 % 氮氧化合物(NOn) 换算NO2的浓度不得超过5mg/ m3 粉尘每立方米空气中,含有10 %以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下