第3章 发动机集中控制系统的检测与诊断.pptVIP

3.1.1解码器 1. 解码器的种类 目前常见的解码器大致分为两大类，一类为专用解码器，只能检测一种车系，如V.G.A1552大众车系的专用仪器，优点是仪器功能强大，缺点是价格高、检测车型单一。 另一类为通用解码仪，可以检测多种车系，如远征431、威宁达的K6、K80、金奔腾的K2000等。现代解码器的发展方向是向PC平台发展，如大众车系的VGA5051、宝马车系的GT1等。其优点是数据容量大、升级方便、维修方案和资料可以集中在同一个平台。 2. 解码器的功能 (1）查询控制单元版本号 (2）查询故障代码 （3）执行元件诊断 (4）系统基本调整 (5）清除故障代码 (6）控制单元编码 (7）读取测量数据块 3.1.2车用数字万用表 1.交、直流电压测量 2.直流电流测量 3.电阻测量 4.二级管测量 5.电路通断测量 6.汽车闭合角测量 7.发动机转速测量 8.温度测量 9.数据保持（HOLD） 3.1.3车用示波器 1. 汽车示波器诊断故障方式 汽车示波器诊断故障方式有两种，一种是对整个系统运行状态的分析，而确定整个系统运行的情况；第二种是对某个电器或电路的故障分析，而确定在整个系统运行正常的情况下，进而确定某个电器或某段电路的故障。 （1）系统运行情况分析(O2FB-氧反馈平衡方法) （2）电器电路故障分析 2. 汽车示波器显示波形的参数 对于某一个传感器或执行器，可以用汽车示波器观察运行波形，汽车电子信号都可以用五种测量尺度来加以判断，也就是说任何一个汽车电子信号都应具有以下可度量的五个参数指标，它们分别是： （1）幅值--信号最高电压 （2）频率--信号的循环时间 （3）形状--信号的外形模样 （4）脉宽--信号的占空比或所占时间 （5）阵列--信号的重复特性(例如：同步脉冲或串行数据) 3.多通道汽车示波器介绍 使用注意事项 1）仪器及测试联线要远离汽车发动机的运动件，例如：传动皮带、风扇及齿轮等； 2）禁止用导电物体短路电池的正负电极； 3）防止仪器被冷却液、水、油或其它液体弄湿； 4）进行各种测试前，应首先连接好搭铁； 5）禁止在没有安装防滑护套的情况下使用仪器； 6）禁止在仪器信号输入端输入超过500 伏的直流或交流电压； 7）使用完毕后，应将所有的接头，测试导线及测试夹卸下，并完整保存于MT3500 的包装箱中。 3.1.4发动机综合性能检测仪 KES-200发动机综合分析仪功能 （1）四通道示波器 （2）智能万用表 （3）点火系统分析 （4）起动系统分析 （5）充电系统分析 （6）气缸系统分析 （7）其它 2. KES-200主机键盘 3. KES-200发动机综合分析仪接线方法 （1）有分电器点火模式的测试接线方法 （2）独立点火模式单缸初级次级点火波形测试的接线方法 （3）独立点火模式多缸测试点火波形的接线方法 （4）双缸点火模式且有一个火花塞高压线露在外边的接线方法 （5）双缸点火模式且两个火花塞高压线露在外边的接线方法 3.2.1传感器的检测 空气流量计的检测 （1）万用表检测叶片式空气流量计 叶片式空气流量计线束连接器一般为7端子，其电路有两种类型，一种是用于模拟控制系统中，电源电压UB＝12V；另一种是用于数字控制系统中，电压Uc＝5V。 （2）万用表检测热线式空气流量计 （3）万用表检测热膜式空气流量计 （4）万用表检测卡门旋涡式空气流量计 （5）空气流量计的故障码读取 （6）空气流量计的数据块读取 （7）空气流量计的波形测试 2. 进气压力传感器的检测 （1）万用表检测进气压力传感器 桑塔纳2000GLI型轿车进气压力传感器端子及连线如图所示，MAP与进气温度传感器G17和为一体，与稳压箱相连，为压敏电阻式。 （2）进气压力传感器故障码读取 （3）进气压力传感器数据流读取 （4）进气压力传感器波形测试 3.节气门位置传感器的检测 （1）万用表检测触点式气门位置传感器 （2）万用表检测可变电阻式节气门位置传感器 （3）万用表检测组合式节气门位置传感器 （4）节气门位置传感器故障码读取 （5）节气门位置传感器数据块读取 （6）节气门位置传感器波形测试 （7）桑塔纳2000AJR发动机节气门控制组件的检测 4. 温度传感器的检测 （1）万用表检测温度传感器 检测温度传感器阻值时，断开点火开关，拔下温度传感器插头，拆下温度传感器，将传感器和温度表放入烧杯或加热容器中，如图3-38所示。在不同温度下，用万用表电阻档检测传感器插座上两端子间的电阻值，然后再与标准阻值进行比较。桑塔纳2000GSI型轿车用温度传感器的标准阻值如表2-27所示，如阻值偏差过大、过小或为无穷大，说明传感器失效，应予更换。 （2）温度传感器数据块读取 （3）