浅析预应力及先简支后连续技术在桥梁施工的应用.docxVIP

浅析预应力及先简支后连续技术在桥梁施工的应用 周雪峰 身份证号广西南宁 530022 摘要：预应力混凝土桥梁采用较多的施工方法是后张法预应力和先张法预应 力，后张法预应力施工工艺由于其设备简单、程序便捷等众多优点，得到了广泛 的推广和应用。木文作者主要阐述了在桥梁施工中预应力后张法技术的施工工艺, 并分析了预应力后张法施工常易出现的质量问题，提出了相应的常用的预防措施, 可供参考。 关键词：桥梁施工；预应力技术；后张法；施工工艺 1前言 随着我国的高等级公路的快速发展，对连接高速公路的桥梁的质量要求也相 应提升，桥梁施工技术也极为关键。近几十年来，预应力混凝土结构在各种工程 项目中得到了广泛的采用。预应力混凝土连续梁桥是大跨径桥梁中经济合理的型 式之一，它具有正弯矩小、桥面接缝少、行车舒适、刚度大、整体性强、耐久耐 震、外型美观、便于养护等优点。但由于后张法预应力板梁施工技术难度大，人 员、材料和机械要求高，在现场施工中更易出现一些质量技术问题。 目前的现状是：对于小跨径的高等级公路桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁 的形式，中等跨径的桥梁则采用装配式预应力混凝土 T （箱）梁的形式，对于大 跨径预应力混凝土连续梁桥，目前的施工方法主要采用平衡悬臂浇筑法或拼装法。 但由于现浇连续梁的施工复杂繁琐、费工费时，人们?直希望将简支梁的批量预 制牛产和连续梁的优越性能结合起来，实现用粱或板批量预制牛产的方式来加快 连续梁的建设这是我们常说的“先简支后连续施工”方法。 2后张法预应力技术施工工艺 2.1预应力材料的检验及试验 因预应力施工的特殊性，预应力材料必须经过严格的试验检验。钢绞线成批 验收，每批应由同一批号、同一规格、同一生产工艺制作的钢绞线组成，每批质 量不大于60t,从中任取3盘，进行表面质量、直径偏差、捻距（钢绞线拧起来 后旋转一周的长度）和力学性能试验。锚具进场验收后，先进行外观检查，合格 后从每批中抽取5%并不小于5套锚具，对其中有硬度要求的夹片进行便度试验。 除以上材料按规范取样做试验外，还应从试验合格的同批锚具中抽取5%,组成 钢绞线锚具组装件进行静载锚固性能试验。静载锚固性能试验合格后，方能在施 工中用作锚具。 2.2孔道预设 孔道预设正确与否，是施工过程中的关键之一。孔道的直径--般比预应力筋 （束）外径、钢筋对焊接头处外径或必须穿过孔道的锚具外径大10mm?15mm, 管道采用金属波纹管事先预埋制孔。在波纹管接头处一定要将波纹管接口用小锤 整平，并用胶带缠紧，同吋要检查波纹管是否因为钢筋焊接等原因产生破损，一 旦发现应及时修补，在浇筑混凝土吋安排专人清孔，保证管道通畅，同时，在振 捣时，应注意不能破坏波纹管，且不允许管道位移，尤其应避免管道上浮，以保 证达到预应力的预期效果。 2.3穿束 在桥梁施工中，穿束通常有两种方法：一是在孔道成型前就将钢束穿人波纹 管中；二是在孔道成型后再进行穿束。在此主要介绍第二种方法。在孔道长度较 短的情况下，可采用单根编号穿束，即每根端部贴医用胶布并编上号，逐根穿入 孔道，并对应安装锚具。而当孔道较长时，宜采用编束穿孔并需使用梳形板，以 防钢绞线打绞影响张拉操作和构件的使用安全，此吋需用卷扬机拖拉穿束。为减 小孔道摩阻力，可事先采用碱性肥皂水灌洗孔道，需注意不可在钢绞线上涂润滑 油。 2.4预应力张拉 （1）张拉设备的校核；预应力施工中的各种设备、仪表，均需定期维护和 校验，预应力施工是以油表读数和钢绞线伸长值这二者来控制的（双控），并以 油表读数为主，钢绞线伸长值作校核。千斤顶多次使用后缸内摩擦系数发生变化, 油压表灵敏度也发生变化，因此，必须根据使用情况进行定期校验。 张拉的原则；梁体强度到达设计要求后立即张拉，张拉后按规范要求 压浆和安装，防止粱体因横向刚度较小，张拉后又长吋间放置而产生侧弯。考虑 徐变等影响，该大桥需在混凝土强度达到设计强度的100%,弹性模量等于 3.55times;104MPa,且混凝土龄期gt;12d后方可进行预应力施工。后又因考虑 到控制箱梁腹板的裂缝，经设计变更，可在混凝土强度达到70%的设计强度时， 进行第一次张拉一一张拉应力达到(张拉控制应力)的50%,待混凝土强度达 到设计强度的100%,弹性模量等于3.55times;104MPa后，进行第二次张拉， 达到的100 % o 张拉顺序；预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，可采用分批、分阶 段对称张拉，以免构件承受过大的偏心压力，同时应尽量减少张拉设备的移动次 数。 2.5孔道灌浆 后张法孔道灌浆的作用是保护预应力筋和防止其锈蚀，使预应力筋与构件混 凝土有效地粘结，以控制裂缝的开展。该大桥设计规定孔道灌浆为M20的水泥 浆。在施工中，水泥浆的基本原材料采用了