基于历史轨迹预测的车辆自组织网络混合路由算法-计算机技术专业论文.docxVIP

目 录 HYPERLINK \l _bookmark0 第一章 绪论 1 HYPERLINK \l _bookmark1 1.1 研究背景 1 HYPERLINK \l _bookmark2 1.2 国内外研究现状 4 HYPERLINK \l _bookmark3 1.3 选题动机及意义 7 HYPERLINK \l _bookmark4 1.4 论文工作及章节安排 8 HYPERLINK \l _bookmark5 论文工作 8 HYPERLINK \l _bookmark6 章节安排 8 HYPERLINK \l _bookmark7 第二章 车辆自组织网络路由协议分析 10 HYPERLINK \l _bookmark8 2.1 车辆自组织网络的特点 10 HYPERLINK \l _bookmark9 2.1.1 移动自组织网络简介 10 HYPERLINK \l _bookmark10 2.1.2 车辆自组织网络的特点 11 HYPERLINK \l _bookmark11 2.2 车辆自组织网络路由分类 12 HYPERLINK \l _bookmark12 2.2.1 基于拓扑的路由 13 HYPERLINK \l _bookmark13 2.2.2 基于地理位置的路由 14 HYPERLINK \l _bookmark14 2.2.3 DTN 路由 16 HYPERLINK \l _bookmark15 2.2.4 混合路由 17 HYPERLINK \l _bookmark16 2.2.5 其他路由 18 HYPERLINK \l _bookmark17 2.3 车辆自组织网络路由协议总结 18 HYPERLINK \l _bookmark18 2.4 本章小结 19 HYPERLINK \l _bookmark19 第三章 基于卡尔曼预测的车辆实时位置预测 20 HYPERLINK \l _bookmark20 3.1 车辆自组织网络路由协议中的车辆移动预测 20 HYPERLINK \l _bookmark21 3.2 基于卡尔曼预测的车辆位置实时预测 22 HYPERLINK \l _bookmark22 3.2.1 卡尔曼预测器简介 22 HYPERLINK \l _bookmark23 3.2.2 基于卡尔曼预测器的车辆预测模型 24 HYPERLINK \l _bookmark24 3.2.3 卡尔曼预测及改进模型的精度 25 HYPERLINK \l _bookmark25 3.2.4 优缺点分析 27 HYPERLINK \l _bookmark26 3.3 本章小结 28 HYPERLINK \l _bookmark27 第四章 基于卡尔曼预测的混合路由算法 29 HYPERLINK \l _bookmark28 4.1 基于卡尔曼预测的混合路由协议 KPHR 29 HYPERLINK \l _bookmark29 4.1.1 KPHR 路由算法 29 HYPERLINK \l _bookmark30 4.1.2 车辆实时位置预测 30 HYPERLINK \l _bookmark31 4.1.3 链路调度感知的分组缓存 31 HYPERLINK \l _bookmark32 4.1.4 转发策略 33 HYPERLINK \l _bookmark33 4.2 本章小结 33 HYPERLINK \l _bookmark34 第五章 性能评价 34 HYPERLINK \l _bookmark35 5.1 仿真工具 34 HYPERLINK \l _bookmark36 5.1.1 VanetMobiSim 34 HYPERLINK \l _bookmark37 5.1.2 NS-2 仿真软件 35 HYPERLINK \l _bookmark38 5.2 KPHR 的性能评价 36 HYPERLINK \l _bookmark39 5.2.1 仿真场景设计 36 HYPERLINK \l _bookmark40 5.2.2 仿真结果统计和分析 37 HYPERLINK \l _bookmark41 5.3 本章小结 42 HYPERLINK \l _bookmark42 第六章 总结与展望 43 HYPERLINK \l _bookmark43 6.1 论文总结 43 HYPERLINK \l _bookmark44 6.2 研究展望 44 HYPERLINK \l _bookmark45 参考文献 46 发表论文和科研