基于需求弹性与规模经济的高速铁路定价研究-统计学专业论文.docxVIP

ii万方数据 ii 万方数据 致谢 历时两年半的研究生学习生活即将结束，在论文完稿时不得不向一直培养、 关心、帮助我的老师、同学、家人等表示感谢。 最先应感谢的是导师吴昊老师。吴老师在整个研究生学习期间给予我谆谆不 倦的教诲，并让我参与了一些高铁的课题研究，我感到万分荣幸。从助教一职开 始便从老师那里学到经济学方法论，解决了我的一些在学术著作上的疑惑，让我 受益匪浅；在生活上，吴老师也是如家人般关心我们这些远离家乡的学子，让我 们感受父亲般的温暖，谢谢恩师！ 在校园里，不仅视老师为亲人，师兄师姐、舍友同学更是亲密无间的亲人。 大家经常为了一个经济问题坐在一起探讨，让我感受到了研究生学术研究的良好 氛围；大家之间的互相交流与沟通，让我对一个问题有了多个角度思考的机会， 从而在短时间内掌握大量有效的信息，他们将是我一生的同窗，一辈子的好朋友！ 同时，也要感谢一直在远方的家乡牵挂着我的家人，父亲、母亲、姐姐的关 心、叮咛时刻让我感到认真、负责地完成学业的压力，也给了我一直坚持下去的 动力。最是爱人给的那份温暖，让我在烦躁中得到平静，在自卑中找回信心，在 迷失中找到自我，感谢你一直的陪伴！ 最后，感谢老师们能对我的毕业论文给予细致的评审和指点！ 谢谢大家！ 北 北 京 交 通 大 学 硕 士 学 位 论 文 中 文 摘 要 iii万方数据 iii 万方数据 中文摘要 摘要：高速铁路的迅猛发展注入了铁路行业新的活力，这将很大程度提高铁 路运输的服务水平。但目前大部分的高铁路线存在上座率低的难题，较弱的高铁 需求量与蓬勃发展的高铁建设互相矛盾。本文以高速铁路的定价分析为切入点， 基于需求弹性与规模经济理论探讨提高高速铁路吸引力的调价方向。 首先，本文对需求弹性理论和规模经济理论进行综述，分析需求弹性系数的 测定方法，在此基础上，从影响高速铁路运输需求弹性的主要因素方面系统分析 了弹性定价法在高速铁路定价中的应用，为增加高速铁路公司效益，提出了不同 需求弹性的票价可进行调价的幅度。其次，结合高速铁路规模经济的表现形式， 考虑规模经济对我国高速铁路运价的影响，分析规模经济与需求弹性之间的相互 影响。再次，以调查问卷形式实证分析了影响我国高速铁路需求的主要因素，并 以京沪高铁为例计算其在运输需求高峰期和非高峰期时的需求弹性系数。最后分 析降低票价对高速铁路收益的影响，强调在定价模式的选择上发挥高铁的社会效 益，测算京沪高铁现行票价可降价区间，得出高铁票价的适当降低票价是可行的。 关键词：高速铁路；需求弹性；规模经济；定价方案 分类号： 北 北 京 交 通 大 学 硕 士 学 位 论 文 A B S T R A C T PAGE iv PAGE iv 万方数据 ABSTRACT ABSTRACT: The rapid development in high-speed railways enhances the level of rail transport service. In recent years, most of the high-speed railway lines show low demand, which is contradict to the vigorous development of construction. In this paper, we choose the pricing analysis as the breakthrough point. Based on the theory of demand elasticity and scale economy, we discuss strategies to promote the attraction of high-speed railway. First of all, this paper concerns on the demand elasticity theory and scale economy theory. Based on the analysis method for determination of the coefficient of demand elasticity, flexible pricing method in the application of high-speed railway pricing is analyzed in terms of the main factors influencing the high-speed railway transport demand elasticity, then for the positive