机械设计期末总复习 (2).docVIP

1.中心距一定的V带传动，小带轮上包角的大小主要由D. 两带轮直径之差决定。 2. V带传动中，V1为主动轮圆周速度，V2为从动轮圆周速度，V为带速，这些速度之间存在的关系是B.V1VV2 3.V带轮的轮槽夹角 B. ?40°。?4. 带在传动时产生弹性滑动是由于B.带是弹性体及带的松边和紧边拉力不等5. 设计V带传动时，为防止　A.带内的弯曲应力过大 ，应限制小带轮的最小直径。6．蜗杆传动中较为理想的材料组合是B. 钢和青铜 7.蜗杆传动中，当蜗杆为主动其传动比等于B. Z2/Z1 8.链传动中，小链轮齿数过少将会导致B.链传动的运动不均匀性增加9.承受预紧力F0的紧螺栓联接，在受轴向工作拉力F时，残余预紧力为F1，其螺栓所受的总拉力F2为 B. F2=F+ F1 10.当两个被联接件不太厚时，宜采用 B.螺栓联接 11.螺纹联接防松的根本问题在于B. 防止螺纹副的相对转动 12.平键联接如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔D.180o 13.普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间C.沿周向固定并传递力矩。 14. 对于齿面硬度≤350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为 C. 齿面疲劳点蚀 15. 设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数Z1的原则是D. 在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下，齿数选多些有利 16.一对齿轮传动，已知Z1Z2，当一对齿啮合时，齿面接触应力为C. σH1=σH2 17．标准直齿圆柱齿轮的复合齿形系数YFS只与C.齿数z 有关。 18.轴环的用途是 D.使轴上零件获得轴向定位 19.以下列代号表示的滚动轴承,B. 6208 是深沟球轴承. 20． 深沟球轴承,内径100mm,宽度系列0,直径系列2,公差等级为0级,游隙0组,其代号为 D.6220 21. 在基本额定动载荷C作用下，滚动轴承的基本额定寿命为106转时，其可靠度为D. 90% 1标准直齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数YFa只取决于齿数Z√) 2．螺纹联接已符合自锁条件就不需要加防松装置了。 ( × ) 3．自行车中的中轴是转动心轴。 ( × ) 4．链传动的瞬时传动比是变化的。 ( √ ) 5 一对圆柱齿轮传动中齿面疲劳点蚀通常发生在靠近节线的齿根部分√ 6角接触轴承通常是成对使用的。 ( √ ) 7带在传动时产生的弹性滑动是可以避免的。 × ) 8一对齿轮传动中，弯曲应力σF1和σF2的大小是不等的。 （× ） 9变应力中的应力循环特性r=σmin/σmax 。 （√） 10轴做成阶梯形主要是容易加工。 (× ) 11键的强度计算主要是计算挤压强度 (× ) 12.V带传动一般要求包角α≤120° × 13.铰制孔用螺栓联接承受横向载荷时，螺栓杆受到剪切和挤压作用 √ 14工作时承受弯矩并传递转矩的轴,称为传动轴 ×) 15. 被联接件受横向载荷作用时，若采用一组普通螺栓联接，则载荷靠接合面之间的摩擦力来传递( √ ) 16普通Ｖ带的公称长度为内周长度。 ( × )17一组Ｖ带中有一根不能使用了，应全组更换。 ( √ )?18V带传动的带轮包角α越大，其承载能力越大。 ( √ ) 19滚动轴承中的推力轴承，只能承受径向载荷。 ( × ) 20为了提高蜗杆传动的啮合效率，在良好润滑条件下，可用多头蜗杆。（√） 21当链条的链节数为偶数时，需采用过渡链节连接链条。? ( × )22.齿轮设计中，对齿面硬度≤350 HBS的齿轮传动，选取大、小齿轮的齿面硬度时，应使HBS1=HBS2+（30～50）( √ ) 23. 一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数和增大模数，其齿面接触应力将减小。( × ) 24当两轴线相交时,可采用蜗杆传动。 ( × ) 25V带传动的打滑是不可以避免的 × 26斜齿轮的分度圆直径计算公