基于全寿命周期的清连高速公路养护规划研究-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

西安建筑科技大学硕士学位论文 西安建筑科技大学硕士学位论文 西安建筑科技大学硕士学位论文 西安建筑科技大学硕士学位论文 PAGE PAGE 2 3 3 1.2 国内外研究现状 1.2.1 国内研究现状 国内对路面养护技术的研究已经有相当长的历史，研究内容主要集中在养护 技术方面，对于新建或改建路面的养护动态规划研究很少。文献 [1]从公路养护管 理的需求出发，将高等级公路作为 一类单独的评价对象，根据其使用性能，建立 了高等级公路养护质量评价流程框架、指标体系，形成了完整的高等级公路养护 质量评价体系。 n 路肩、脱挡土墙、排水设施 以4 的缺损状况、污损、顺适性 阶t+I 路基养护质量评价子模型 I :: I 路面破损状况 、平整度、车辙  路面养护质量评价子模型 深度、结构强度系数等 桥梁构件缺损状况、承载力系 数、桥面宽度等 过水涵洞、行人通道的缺损状 况和排水性能等 绿化的覆盖情况、生长状况、  桥梁养护质量评价子模型 涵洞养护质量评价子模型 绿化养护质量评价子模型 株距、高度、色彩、树形等 标志、标线、护在、隔离带、  设施养护质量评价子模型 紧急电话的缺损状况等 数据来集模块| . |分项评价模块| |综合评价模块 | .. . ???? 图1.1 文献(1)中采用的养护评价框架 针对高等级公路养护质量评价特性 ，提出了定性、定量相结合的养护质量评 价数据采集方法;采用权重模型计算不同层次的养护质量评价指标并在现场评分 试验的基础上 ，采用多元统计理论对模型参数进行回归分析。文献 [1]把公路设施 分为 6 大类进行综合评定，在本文中也可以进行参考。 文献[勾结合江西省高速公路路面的损坏量与养护量的关系以及养护量随路 龄增长的规律，建立江西省整体养护水平下的高速公路路面养护费用模型。该模 型以路龄为自变量，所以不具有普遍适性的特点。但是作为一种养护费用计算方 法，值得参考。  运 1毡It  协驯卢卢川wl 23ν \9.7?!∞士z M M 协驯卢卢川 wl 23ν \9.7 35$ò?1 R协坠圳o吼域 .圳 7 35 将 -K - i 001234567B 1. 图l.2 文献[2J提出的江西省公路养护费用模型 文献(4)结合江苏高速公路的实际情况，通过对绿化功能分析、专家筛选和主 要成分分析方法，提出了高速公路绿化评价指标体系框架。其体系评价指标主要 包括:中央分隔带防眩能力、边坡防护能力、路侧生态防护性以及景观效果，运 用层次分析方法，建立了高速公路绿化评价方法。 山东省公路管理局历来重视预防性养护，认识到加强公路预防性养护，是巩 固公路建设成果，提高公路服务质量的重要手段。针对公路预防性养护，提出了 全寿命周期分析方法的新理论，坚持以预防性养护为主，同时对道路进行日常性 的养护维修，使得道路始终保持在良好的运营状态，提高高等级公路的服务质量。 江苏省公路管理局也很重视高等级公路的预防性养护，同时注意增强养护管 理工作，成立了专门机构养护管理部门。江苏省的水泥混凝土路面预防性养护研 究开展的较早，从开始就树立了道路全寿命周期养护成本最小化的理念，全面推 行机械化养护，努力提高养护投资效益。 湖南省公路管理局在对水泥混凝土路面预防性养护的研究中发现:在日常养 护上多花一块钱，大中修上就能少花十块钱。此研究结果很好的阐述了预防性养 护在水泥混凝土路面保养 中的重要性。在水泥混凝土路面预防性养护研究中，重 点强调了接缝填封和板底压浆工作，为做好接缝养护工作，提出了接缝失养率 的评价指标，即以抽查路面接缝渗水长度占接缝总长度的比例来量化评价接 缝养护的质量，目前湖南水泥渴凝土路面养护状况已得到很大改观。 2006 年 9 月，交通部发布( 十一五公路养护管理事业发展纲要)} ，要求 十一五公路养护与管理工作应 坚持建养并重、协调发展， 牢固树立建 设是发展，养护管理也是发展，而且是可持续发展的观念， 牢固树立全寿命 周期养护成本理念， 全面推行预防性养护， 使公路养护实现预防性养护 和周期性养护的良性循环 (7) 。 2007 年 5 月，由同济大学承担的交通部西部交通建设科技项目水泥混凝土 路面工作状态评价及预防性养护技术研究开展研究。 除此之外，我国的不少专家 、学者也对路面保护和预防性养护理论进行了一 些有益的探讨。 2001 年，刘黎萍[8]对路面保护的概念、意义作出相关的定义， 并介绍了美国 路面保护过程中实施计划的制定以及尚需解决的关键问题。并对美国一些州在这 方面已经取得的一些经验进行了介绍，并对路面保护的未来进行了展望。 2004年，董瑞琅阴对路面保护、路面保护系统和预防性养护的概念进行了详 细的介绍，对预防性养护在路面保护中的