二第一章 材料力学-绪论内容资料.pptVIP

;二、材料力学课程的地位; 目 录 第一章 绪论 第二章 拉伸、压缩与剪切 第三章 扭转 第四章 弯曲内力 附录I 平面图形的几何性质 第五章 弯曲应力;第六章 弯曲变形 第七章 应力分析 强度理论 第八章 组合变形 第九章 压杆稳定 第十三章 能量方法 第十四章 超静定结构; ;第一章 绪 论; 材料力学历史悠久 ;对“材力”做出重大贡献的科学家;⑤欧拉（瑞士）公元1744年《压杆临界载落》他一生写了866件书和论文。1896年瑞士孟汗太因铁路桥因Hangjia压杆失稳而倒塌，稳定理论才发展。 美国铁摩辛柯及我国近代著名桥梁科学家茅以升、钱学森、钱令希、钱伟长、孙训芳等。我国在力学方面处于领先地位。 由于生产、科学的发展，“材力”又出现了很多分——新学科。结构力学、弹性力学、塑性力学、结构矩阵力学、有限元法、断裂力学、实验力学等。 ;绪 论;绪 论;绪 论;绪 论;§1-1 材料力学的研究对象;绪 论;工程中多为梁、杆结构;§1-2、材料力学的任务及与工程的联系 ;绪 论;1、强度：;绪 论;绪 论;绪 论;2、刚度：构件的抗变形能力。;绪 论;强度 和 刚度; 工程构件的强度、刚度问题;;绪 论;绪 论; 工程结构的强度、 刚度和稳定问题; 自行车结构也有强度、 刚度和稳定问题;空间站和航天器;兵器工业飞机与导弹;兵器工业;民用航空;车辆与道路;大型桥梁的强度 刚度 稳定问题;澳 门 桥;材料力学的任务;绪 论;绪 论;桥 梁 的 共 振 破 坏;塔科马（Tacoma）桥风振致毁??? ?1940年11月7日，美国华盛顿州塔科马桥因风振致毁。这一严重的桥梁事故，开始促使人们对悬索桥结构的空气动力稳定问题进行研究。该桥主跨长853.4m，全长1810.56m，桥宽11.9m，而梁高仅1.3m。通过两年时间的施工，于1940年7月1日建成通车。但由于当时人们对柔性结构在风作用下的动力响应的认识还不深入，该桥的加劲梁型式极不合理（板式钢梁），导致在中等风速(19m/s)下结构就发生破坏。幸好在桥梁破坏之前封闭了交通。据说，在出事当天，一位记者把车停在桥上，并把一条狗留在车内。桥倒塌时，只有他本人跑到了桥台处???该桥破坏时，当地Tacoma报社的编辑Leonard Costsworth恰好路过，并用摄影机记录下一段珍贵的胶片。这才使得后人有机会一睹当年桥毁场面。当地的报纸以简洁的标题对这场事故作了报道，“损失：一座桥、一辆汽车、一条狗”。10年以后，才开始重新修建塔科马桥。仍采用悬索桥型式，但加劲梁改为桁架式。新桥总长较旧桥长12m，于1950年10月14日建成通车。;海洋石油钻井平台;§1-3 可变形固体的性质及其基本假设 ;外力：来自构件外部的力。 （一）?? 方式 1．体积力：连续分布于物体内部各点（自重， 惯性力）单位N/m3 2．表面力: 表面力. 是作用干物体表面的力，又 可分为分布力和集中力。 分布力是连续寸用于物体表面的力，如作用 于油缸内壁上的油压力。N/m2 有些分布力是沿杆件的轴线作用的，如楼板 对屋梁的作用力。N/m ;若外力分布面积远小干物体的表面尺寸，或沿杆件轴线分布范围远小于轴线长度，就可看作是作用干一点的集中力，如火车轮对钢轨的压力，滚珠轴承对轴的反作用力等。N,KN (二)时间 1．? 静载荷：0——P,在不变或不明显。 2．? 动载荷：随时间变化 ;§1–5 内力 · 截面法 · 应力的概念;绪 论;绪 论;绪 论;绪 论;§1．6 变形与应变;二、剪应变 ;组合受力（Combined Loading）与变形;第一（章）次作业： 习题1——4， 1——5， 1——6， ;本章结束