课件：海员培训海上求生课件.ppt

在晴朗的天空中，远处天空看到有棉花状积云，下方很可能有陆地、岛屿； 受海陆风的作用，白天风从海上吹向陆地，晚上则相反，注意观察云的移动方向来确定陆地方向； 鸟群早晨飞出的方向、傍晚飞回的方向，说明附近有陆地； 夜间有蚊虫叮咬说明已接近陆地； 海水变成棕色则说明靠近河口； 发现海上生活垃圾多了说明接近陆地。 注意各种接近陆地的迹象 三、登岛与求生 在海上求生者当发现岛屿时的喜悦心情是非常高涨的，但是如果一次不假思索的登陆行动遭到失败，则可能导致整个海上求生的失败。 选择好登陆时间、地点。 将艇筏内物品捆牢、收好，每个人穿好救生衣。 接近岸边不可一哄而上，将人员分成二组，一组留守艇筏上，另一组登岛探明情况。荒岛上能否驻留的首要条件就是有无可供饮用的淡水。 当岛上可以驻留，应将艇筏及物品搬到岛上保存备用。 接近陆地时应注意： 保护好人员，建立住宿地（住宿地设在离取用淡水近、便于了望的地方）； 设法获得生存所需要的食物和饮用水； 24h不间断地了望，并随时准备好发出求救信号； 在岛上仍然坚持执行求生的基本原则 水源的寻找及饮用水的处理 寻找水源注意察看野兽的足迹和鸟类的飞翔汇集一个方向，那个方向可能有水源； 树木、青草茂盛的地方附近地下可能有水源； 石灰洞穴中可能有泉水； 发现水将水煮沸3min即可消毒； 在一桶水中加入2片或10ml漂白粉（液）可消毒； 在一桶水中滴入8滴2.5%的碘溶液，过8～10min后即可饮用； 用仙人掌切开放入水中，其黏液可凝结沉淀杂物； 食物的捕获及注意事项 在鸟兽汇集的水源地或必经之路上设置陷阱、捕网，掏取鸟蛋； 在狩猎时应该迎风接近猎物； 鸟肉和兽肉只能吃新鲜的； 钓鱼； 捕捉海龟； 在海滩或岩石的隐蔽处容易收集贝类、蟹和龙虾；。 在浅滩上看到水泡处应能找到贝类； 注意锥形贝类有毒牙，不要被其咬伤。 其他注意事项 在荒岛住宿应选择干燥通风、便于解决饮水和食品、便于了望的场所。安排人员24小时值班。 利用艇、筏上各种信号、无线电设备和应急示位标。 夜间可燃起篝火，白天可以用潮湿植物形成浓烟作为求救信号。 在面向大海的沙滩上用石头、贝壳堆砌成SOS等字样，字母越大越好。 第八节 获救 现代海上救援船舶救助还是主要力量。在施行海上救助时，救援船通常在难船或者海上艇筏的上风舷侧接近。 在海上待救的艇筏应该主动驶向大船的下风舷侧待救。 一、船舶救援 当救援船接近时，求生者一定要注意： 收回施放的海锚、缆绳，防止缠绕来船的螺旋桨。 不要越过来船船头，避免接近来船螺旋桨附近。 尽可能集中在来船船中附近； 利用船上放下的舷梯、软梯、绳网上船。 救援船可撒油镇浪，或用船上设备将艇筏整体吊上船。 救援船放下本船救助艇（救生艇）救助求生人员上船。 利用直升机进行海难救助是一种行动较快、效果较好的援助手段。直升机可以执行向遇难船提供救援物资，撒离难船伤病员，救助艇筏上的求生人员，也可以从海上救捞落水人员。 二、直升机救援 直升机通常是从船的左舷正横后进入吊运区。因为直升机升降设备和舱口一般都设在飞机的右边。当直升机接近吊运区后，悬空高度一般是距甲板（或艇筏）27m左右，要求吊运区15m内无障碍物。直升机的活动半径在正常天气情况下可为150～250n mile。直升机常用的吊升设备是吊环，其他的有吊篮、吊笼、吊座、担架等。 艇筏上人员应集中在艇筏中央，不要混乱； 所有吊升人员必须穿好救生衣； 固定好帽子、头巾，勿穿宽松的衣服； 不单独吊升物品； 为避免吊升设备静电伤害，应让其先接地，再抓摸； 与直升机间用无线电话联系，可在频率2 182kHz。通信方法可参考1969年国际信号规则中第一部分。 直升机进行救援时，获救人员应注意 用手势联络信号为：勿吊升：手臂伸开放平，手指握紧，拇指向下；吊升：手臂伸开放平，手指握紧，拇指向上。 最后一名待救人员离开难船或艇筏前，将难船或艇筏上的灯关闭。 在吊运区用白色“H”字样显示。 甲板上应有人员打一小旗向直升机驾驶员显示地面风向。 夜间救助船应将识别方法告知直升机，可将探照灯开亮，垂直向上照射，飞机临近时将灯关闭。 被救助人员不可争先恐后，应保持镇静、有秩序，以保证救援人员工作顺利进行。 后面内容直接删除就行 资料可以编辑修改使用 资料可以编辑修改使用 资料仅供参考，实际情况实际分析 * * 第六节 在救生艇筏上应采取的行动 在艇筏上的求生者，由于寒冷、干渴、晕船、焦燥、漫长的甚至渺茫的等待援救等各种困难和险恶环境，会引起求生者一系列生理症状，而且会产生一系列心理症状，它会影响求生者的意志，动摇生存的信心。在开始求生的数日，求生者在生理方面存在的威胁是渴、饥以及难以忍受的艰苦环境、体力消耗造成的劳累。而在心理上求生者认为茫茫