067.基于生态安全格局的广州白云湖地区规划研究.pdfVIP

基于生态安全格局的广州白云湖地区规划研究 连一航 摘要：随着城市新区开发利用强度的不断增强，目前在规划设计实践中更多考虑空间形态因素，没有很好 地结合周边自然资源，忽略了区域生态环境等条件，生态安全格局作为规划研究的有效途径，通过不同生 态过程的模拟分析确定不同层次的安全格局水平，对生态环境的保护和整体空间结构的控制具有一定的影 响作用，广州白云湖地区整体生态环境复杂，滨水景观丰富，本文以广州白云湖地区为实例，基于ArcGIS 的空间分析技术，将在最小累积阻力模型理论基础上研究阻力系数的判定方法，结合不同景观类型生态服 务功能强度及阻力系数等级划分两种方法综合探讨生态安全格局构建的量化分析途径，为能更好地提升城 市新区的公共空间品质提供建议。 关键词：生态安全格局，广州白云湖地区，规划研究 1 引言 当今城市化的不断发展带动了城市新区的开发建设，但在规划设计过程中过多考虑传统 空间形态因素，忽略了区域自然生态环境，加剧了生态系统的破碎化程度。生态安全格局结 合对不同生态过程的模拟分析确定不同层次的安全格局，通过组合从而实现对生态过程的维 护，从生态规划途径的应用而言，生态安全格局理论对生态环境的保护和整体景观空间结构 的控制具有一定的影响作用。 白云湖地区作为广州白云新城组团的组成部分，位于白云新城西北侧，与珠江西航道和 流溪河相接，京广铁路与武广铁路南北贯穿其中，区位优势明显；距中心城区约13km，规 划范围约38平方公里，总体规划人口约为50 万人。该地区河涌纵横，水系丰富，区域滨水 景观资源十分突出，主要以白云湖为核心，充分结合现状丰富的水系景观资源条件，将白云 湖地区建设成为广州主城区北部片区级的公共服务核心、广佛北部片区的生产服务节点及湖 滨生态宜居新城。 本文以广州白云湖地区作为研究案例，在生态安全格局理论的指导下，基于ArcGIS 的 空间分析手段研究最小累积阻力模型阻力系数的判定方法，综合探讨生态安全格局的构建体 系，为生态规划途径的完善及发展提供参考。 2 生态安全格局基础理论概述 2.1 生态安全格局概念 “生态安全格局”理论最早由我国学者俞孔坚提出，生态安全格局指在景观中对维护自然 [1] 过程安全具有决定性意义的由景观单元、战略点和空间联系形成的整体格局 。该理论强调 在生态过程中存在对其具有决定性意义的战略点及关键格局，它们共同组成了安全格局。在 景观生态学理论的基础上，生态安全格局理论侧重于过程与格局间的关系研究，通过对生态 过程的空间模拟分析，建立不同层次的安全格局体系，从而判别在生态过程的安全方面具有 重要影响意义的格局，它对维护生态过程和其他水平的过程具有重要意义。从俞孔坚的“反 规划”途径等研究文献对生态安全格局的定义描述中得出生态安全格局也称景观安全格局， 或者景观生态安全格局，在本文中均定义为同义。 2.2 最小累积阻力模型理论概述 最小累积阻力模型 （Minimun Cumulative Resistance，简称MCR)最早源于Knaapen 等 [2] 人的费用距离理论 ，并经俞孔坚等人的修改后形成，主要借助ArcGIS 空间分析技术，通 过阻力面的构建反映源地景观生态流运行的空间态势，并根据景观类型对运动过程的影响程 度，通过阻力系数的判定计算源单元到目标单元之间的最小累积阻力。该模型主要从源、距 离及景观基面特征三个方面进行综合考量，基本公式如下： i m MCR f min (Dij Ri) j n (i 1,2 ,3 , ...,m ;j 1,2 ,3 , ...,n) 式中f 是一个未知的正函数，表达了任一位置的阻力最小值与其到全部源地的距离及景 观基面特征之间的联系。Dij 为物种从源j 到空间某一点位置所穿越的某景观的基面i 的空 间距离；Ri 是景观i对某物种运动的阻力，min 为景观单元对不同源取累积阻力最小值，m 为景观单元总数，n 为源地总数。 3 广州白云湖地区生态安全格局研究 3.1 场地概况