桥梁喷砂除锈喷漆工艺.pdf

㈣主要施工内容和步骤 主要施工流程：搭设脚手架——喷砂除锈——喷涂第一道底漆——喷涂 第二道底漆——喷涂中间漆——喷涂第一道面漆——喷涂第二道面漆。 开始时施工面较小，一周之后施工面逐 日扩展，按顺序可同时连续施 工，为了不使喷砂作业影响喷涂油漆的质量，不允许喷砂作业和喷漆作 业同时进行。 三．施工注意事项 ㈠脚手架 1、脚手架搭设 （1）按照规定的构造方案和尺寸进行搭设，并注意搭设顺序。 （2）及时与结构拉接或采用临时支顶，以确保搭设过程的安全。 （3）脚手板要铺满，铺平或铺稳，不得有探头板。 （4）不得使用变形的杆件和不合格的扣件 （有裂纹、尺寸不合适、扣 接不紧等）。 （5）没有完成的脚手架，在每 日收工时，一定要加设临时固定措施， 确保架子稳定。搭设完成后应设置各类警示标志。 2、脚手架拆除 （1）拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止人 入内，拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。 当解开与另1人有关的扣件时须先告知对方，以防坠落。 （2）拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中 间操作人往下顺杆子。 （3）拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料，应向下传 递或用绳吊下，禁止往下投掷。 3、遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气应停止作业。暴风雪及台风暴 雨后，应对脚手架进行检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象， 应立即修理完善。 ㈡喷砂油漆 1、钢梁喷砂处理表面应达到Sa3级标准，即锈蚀层和氧化皮、旧漆皮全 部清除，呈金属灰白色表面，要求喷嘴0.8mm，喷距90-180mm，工作压 力为0.7Mpa。喷砂中要保持足够的风压与风量。 经常检查薄弱环节及容易磨损的零件，一旦发现要及时更换及时修 理。 2、钢梁油漆采用第四套涂装体系 （H06－4）即①特制环氧富锌底漆2道 ②环氧云铁中间漆1道③灰铝粉石墨醇酸面漆2道。 3、油漆应根据气候、环境、钢梁的不同部位并兼顾底、面漆的配套选 择品种，禁止将不同品种、不同牌号和不同工厂的涂料混掺调用。 4、钢梁在涂装首层底漆前，应把钢梁表面的污泥、油垢、铁锈、旧漆 皮和氧化皮彻底清除干净。钢表面清理应达到Sa3级。 严禁使用腐蚀性物质清理钢表面。 5、涂装技术要求：①涂装用漆应符合 《铁路钢桥用面漆、中间漆供货 技术条件》 （TB/T2772-97） 《铁路钢桥防锈底漆供货技术条件》 （TB/T2773－97）的要求，并复查合格证。施工前对油漆的颜色及外 观、弯曲性能、附着力、细度、干燥时间、流出时间等主要技术指标进 行复验和试涂，符合要求后方可进行正式涂装。 ②涂料涂层施工时，应严格按要求的道数及涂膜厚度进行涂装，每道干 膜厚度达不到要求时，应增加涂装道数，杆件边棱和难以涂装的部位应 加厚或加涂一道。③钢梁连接板层之间大于0.5mm的缝隙须将缝内污垢 和铁锈清除干净，在第一道漆干燥后，用石膏腻子填塞，腻子表面干燥 后方可进行涂料涂装。小于0.5mm的缝隙可用油漆封闭。 ④涂料中可加稀释剂调整施工黏度，稀释剂的品种应用涂料相适应。涂 装时可根据油漆说明书实施。 6、钢梁表面除锈应根据防腐要求和设备等具体条件采用喷砂、小型除 锈机具或手工等方法：采用喷砂除锈，应先对喷枪、风包、管路和油水 分离器等设备进行检查、试验。 喷砂宜用洁净、干燥、不含盐分的石英砂，粒径为0.5～2.0mm；风压为 0.4～0.6MPa；喷射角为45o～80o；喷嘴与钢梁表面距离为100～ 200mm。喷砂完毕后，应用压缩空气清除钢梁表明的积砂和锈灰。 7、 钢梁表面除锈清理合格后，涂装首层底漆，应在8h内完成；相对 湿度大于80％时应在4h内完成。当天不能完成时，须用麻布沾清亚麻仁 油擦拭，否则次日仍需将钢梁表面重新除锈清理后方可涂装。涂装此层 底漆，必须待先一层干透后方可进行，但最多不得超高7天，否则应先 经打磨处理后再行涂装。 涂装定一层面漆，须待全部底漆干透并处理灰粉杂质后方可进行，但最 多不得超过六个月，否则应先将底漆表面打磨处理后加涂底漆一层。 8、钢梁涂装宜在天气晴朗、无三级以上大风和温暖季节进行。在夏季 应避免阳光直射，可在早晚或背阳处进行。如气温在5oC以下、35oC以 上、相对湿度在80％以上，以及在烟熏、落煤灰、蒸汽等场所，除有确 保质量措施外，均不得施工。 9、 每道油漆涂装过程中，应用滚轮式或梳式湿膜测厚仪测量湿膜厚 度，以控制干膜厚度，并按有关规定用磁性测厚仪法或杠杆千分尺法测 量涂料涂层厚度。 10、 钢梁涂装完成后，应表面光泽、颜色均