限制信息条件下基于时间窗的占线装-卸货问题及其竞争分析.PDF

( ) 第24 卷第6 期 总第 150 期 　　　　 　 　系　统　工　程 Vol .24,No .6 2006 年6 月　　　　　　　　　 　 　 　 Systems Engineering Jun .,2006 　 文章编号:1001 4098 (2006) 限制信息条件下基于时间窗的占线装- 卸货问题及其竞争分析 1 1,2 1 衣方磊 , 徐寅峰 , 辛春林 ( 1. 西安交通大学 管理学院, 陕西 西安　710049;2. 机械制造系统工程国家重点实验室, 陕西 西安　710049 ) 摘　要: 提出并研究限制信息条件下基于时间窗的占线装- 卸货问题。客户在提出服务请求时只指定需要承 运的货物的装载地, 而没有提供 目的地信息, 服务车只有在到达装载地之后才知道 目的地的具体位置, 如现实 中的出租车调度和电梯调度等问题。就两种度量空间对限制信息条件下带时间窗的占线装- 卸货问题进行 了分析, 分别给出了两种竞争策略及其竞争比结果, 并得到了针对该问题的任何确定型算法的竞争比下界。 关键词: 占线装- 卸货问题; 限制信息; 竞争分析; 竞争比 中图分类号: F 560　　　文献标识码: A 　　装- 卸货问题 (Pickup and Delivery Problem , PDP ) 　　 占线车辆调度问题是近年来系统优化理论和竞争算 作为车辆调度问题( , ) 的 法领域的一个热点研究项 目。文献[1] 、[2] 、[3] 对 服务 Vehicle Scheduling Problem VSP K [4] 重要分支一直是运筹学和系统工程领域中的热点。该问题 器问题做了较为深入的研究。2001 年, Feuerstein 等 首 是指: 在一个服务网络或度量空间( ) 中, 客户 次 提 出 了 单 车 情 况 下 的 占线 ( Metric Space DAR Dial A Ride 提出一系列服务请求, 每个服务请求需要服务车在指定的 Problem ) 问题, 并给出了其竞争算法, 该问题实质上就是 ( ) 装载地承运货物, 并在指定的卸货地 目的地 卸载货物。 一个占线装- 卸货问题。国内这方面的研究开展得不多,