国四发动机介绍精品课程.pptVIP

国Ⅳ发动机介绍;二、国Ⅳ排放技术路线; 第一章、柴油发动机技术的更新 1.囯Ⅰ发动机主要采用自然吸气的进气方式，喷油采用A型泵,压力大约在60MPA左右，雾化较差，污染较大。 2.国Ⅱ发动机主要采用增压进气方式，喷油采用PL泵，压力大约在80MPA-110MPA左右，雾化较好，污染适中，是到目前为止柴油机的一次重大改进，被认为是性价比最高的技术革新。; 3.国Ⅲ发动机主要采用增压进气方式，喷油泵采用单体泵或高压共轨技术，压力在150-200MPA之间，使喷油更精确，燃烧更充分；采用EGR技术进行废气再循环减低排放。 4.国Ⅳ发动机是在国三基础上增加尾气处理系统DOC+POC或SCR,对废气进行还原处理和颗粒物捕捉。 5.国Ⅴ发动机是在国四基础上对污染物指标进行再次的减低。;(一)、两种技术路线 1.国四发动机+SCR;2.国四发动机+EGR+DOC+POC;◆ SCR优点;1.1 特点： 　柴油机变化小，油耗低；对柴油含S量不敏感（含硫量≤350ppm即可）；但整车需求较大空间；整机成本在国三基础上增加约2.5-3万元；标定工作过程非常复杂。 1.2 SCR原理: 尿素在高温下分解成 NH3 和CO2; 采用尿素水溶液分解的NH3作为还原剂; 将废气中的NOx还原成N2; 但催化剂应避免NH3被氧化为NO。;;4 SCR系统主要部件介绍（需要安装在底盘的部件）⑴ SCR催化消声器  催化消声器的主要作用是催化氮氧化合物的还原反应和降低发动机的排气噪声，是SCR催化器和发动机排气消声器的集成体。催化器前后都要装温度传感器, 温度传感器外形如下所示。;⑵ 添蓝罐(尿素罐)  添蓝罐用于盛装添蓝液（尿素），整体材料为塑料。顶部装有传感器和加热器的集成体，接口定义见图。 ;⑶ 计量喷射泵  计量喷射泵内部集成计量泵、压缩空气电磁阀、加热器、控制器。;⑷ 添蓝喷嘴 添蓝喷嘴是一个不锈钢喷射器，安装在排气管上重约0.06公斤;⑸ 防冻液电磁阀 当电控单元通过添蓝罐温度传感器感应到添蓝温度低于一定程度，判断出系统结冰，通电打开电磁阀加热防结冰。;ECU集成DCU的EDC;⑺ 压缩空气滤清器  计量喷射泵压缩空气质量要求为：最大颗粒直径15μm，杂质8 mg/m3，机油含量5mg/m3，含???量+3°C露点。;⑻ 管路  添蓝供给管必须有足够的强度，不会因为抽吸产生的真空而被压扁。工作时，供给管的流速为 25升/小时。另包有绝热管和化冰管。;⑼ 管路连接;⑽ 线路连接;⑾ OBD诊断系统：;⑿ 国四仪表：增加SCR液位标识、SCR指示灯、OBD指示灯;⒀ 仪表显示参数; 通过将发动机排出的部分废气重新引入燃烧室中，一方面可以降低混合气的氧浓度，另一方面废气中CO2惰性气体和水蒸气等可以起到延缓可燃混合气的形成、降低燃烧速度的作用。从而达到抑制燃烧温度，降低NOx排放的目的。;⑵ DOC的作用及结构（安装在底盘上）; ;→CO2+H2O; ;特点：(DOC、POC)再生： 及时消化累积颗粒是捕集器运作的最大关键，通称“再生”。 1.主动再生：通过外加热以提高排气温度。 2.被动再生：通过催化以降低残碳的燃烧温度。;DOC+POC现多数发动机厂家已经与消声器做成一体，便于主机厂在底盘上布置安装，另外，消声器前端需安装压差传感器。;感 谢 聆 听