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涡轮增压器的安装说明 注意 不按照本说明进行安装引起的过早损坏,质保条将不于承认 总述 在安装替换的涡轮增压器时,必须确保在空气滤清器,压气机进气管及排气管中无外来物体,因为即使是少的或软的物体也会造成涡轮增压器叶轮的严重损坏. 谨防杂物及碎屑片进入涡轮增压器的进口中. 为安装方便起见,对新的和替换的涡轮增压器,会故意不拧紧螺栓,可能会有个别螺栓松脱.如果涡轮增压器上的螺栓都是拧紧的,所有的锁紧垫片都是翘边锁紧的,并且碰压气机壳和涡轮壳的相对位置都是正确的,则进行步骤4,否则进行步骤2. 重新调整两端壳体的相对位置 A.　压气机壳(铸铝)和涡轮壳(铸铁)的螺栓和/或V型箍的螺母,直到两端壳体可以沿中间壳周向转动为止。 注意：若把壳子拧得太松，会使叶片碰壳，造成叶轮损坏。 拧紧螺栓不得大于一圈半。 Ｂ　临时用语两个螺栓把滑轮增压器固定在发动机排气管出吕的法兰上。 Ｃ　转动中间壳体，使涡轮增压器的润滑油进出油孔的密封垫片能同发动机润滑油管道相接，润滑油出油孔（大孔）必须朝下，孔的中心线偏离垂直方向不得大于３５度。略微拧紧至少两个螺栓或Ｖ型箍（视不同情况），以把中间壳固定在涡轮壳上。 Ｄ　转动压气机壳体，直到压气机出口对准发动机的进气管或者中冷器的连接管为止，略微拧紧至少两个螺栓或Ｖ型箍，以把压气机壳固定在中间壳上。 Ｅ　把涡轮增压器从发动机卸下来，拧紧涡轮增压器上所有的螺栓或Ｖ型箍上所有的螺母。拧紧螺栓时应对角交替进行，以防壳体单边翘起。拧紧Ｖ型箍上的螺母时应慢慢地转动，所使有的扭矩要接近近似值。用软质锤轻轻地敲Ｖ型箍，以使它完全贴合。 ３．锁紧垫片的翘边锁紧。 如果壳体是用螺栓固定，而锁紧垫片未翘边锁紧的话，则把锁紧垫片的边向上翻起靠在螺栓头的平面上。在翻起垫片时要朝着使螺栓拧紧的方向。Ｖ型箍的螺母是自锁的。 ４．涡轮增压器的安装和预先润滑 A． 如果是使用密封垫片的话，则把旧的密封垫片从排气管连接法兰处取下来，检查法兰面的锈蚀情以及平整度，然后换上新的密封垫片。 B． 检查润滑油管道是否有扭折，阻塞，节流和其他的损坏现象。 C． 把涡轮增压器安装到发动机上，需要时都换用新的垫片和O型圈，但暂不连接压气机进气管和润滑油进油管。按规定的扭矩值拧紧连接涡轮增压器与排气管的螺栓和螺母，建议在螺栓和螺母的螺纹上涂以耐高温的润滑剂。 D． 把清洁的发动机机灌入润滑油进油孔，转动压气机叶轮数次，使涡轮增压器的轴承涂满润滑油，再向润滑油进油孔灌入润滑油，并连接润滑油进油管道。 E． 如果压气机叶轮不能用手自由地转动或者有磨擦和刮壳的感觉，要在发动机启动之前查明原因。叶轮摩擦现象的原因之一是压气机壳或涡轮壳没出息装平。对T104和T04B型涡轮增压器，在磨合之前会稍稍有点阻尼，这种情况是正常的。用管子或软管把空气滤清器的出口和压气机进口连接起来。 F． 检查发动机曲轴箱内的润滑油位。 G． 如果润滑油滤清器被更换过，则应先向滤清器灌满润滑油。 5．启动发动机 A． 启动发动机前，停止供应燃油10至15秒盘车，或直到压力表显示油压已建立起来为止。 B．启动发动机，在加速前怠速动转3-4分钟。 C．检查润滑油是否有泄漏。 涡轮增压器的使用与保养 为了更好地使用涡轮增压器，请用户务心注意以下事项： 使用注意事项： 发动机起动时，有空载运转3-5分钟，使机油压力，温度正常后再加载，否则会因缺油而损坏浮动轴承。润滑油进油温度为50-80度C，进油压力为0.2-0.4Mpa。柴油机一定要用增压机专用机油（即CD级机油）。 发动机停机一个星期以上，再运行时必须松开增压器进油口接头，注入干净润滑油，使增压器润滑系统充满润滑油。 运转中注意增压器有无异声或振动，若有应停机检查。即手握压气机轴头检查轴向间隙应不大于0 .3 MM，同时把手用将轴头压向压气机壳一侧，这一侧间隙不应少于0.1mm。转动无阻滞，防止损失扩大。 要定期更换发动机润滑油。（一般情况下发动机工作150-200小时或行驶5000公里更换润滑油，使用条件恶劣的，例如粉尘或气温常高于30。C，行驶2500公里即应更换润滑油）。发动机工作100-150小时即应更换机油滤清器。 发动机在高速运转时，无特殊情况下，请不要立即停车。（因高速满负荷运转时，涡轮要承受650度C以上的高温，突然停车时增压器内的温度会很快升高，其内部存留的润滑油就会焦会，影响油道的畅通及密封环的弹性，并防止增压器内因惯性继续运行，轴承缺油过热损坏增压器）。应逐步降负荷，降速，停机前至少怠速运转2-3分钟，使润滑油带走增压器内的温度。 更换发动机润滑油注意事项： 在发动机热机情况下放掉发动机机油。 因发动机长期运载过程中有磨损的金属粉末，及由于发动机长期未更换润滑油而做成糊状机油，所以要用70%轻柴油，30%增压机机油做发动机润滑