基于裂缝宽度的部分预应力混凝土梁设计方法-交通运输工程学报.PDF

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 年 月 文章编号 基于裂缝宽度的部分预应力混凝土梁设计方法 杜进生 刘 玲 冯 威 许 冰 北京交通大学 土木建筑工程学院北京 西安公路研究院陕西 西安 摘 要为了简化部分预应力混凝土梁的设计过程减少设计试算的次数缩小预应力筋用量的取 值范围提出了基于裂缝宽度的部分预应力混凝土梁设计方法从正常使用状态的裂缝宽度出发 根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 简称公路规范中对裂 缝宽度的规定通过最大裂缝宽度求解受拉区普通钢筋的应力并建立关于开裂截面中性轴高度的 一元三次方程根据预应力筋的有效应变要求结合公路规范中最小配筋率的规定得到了预应 力筋用量的上下限给出了设计方法的主要步骤和具体验算过程并设计了 根 形截面试验 梁以验证设计方法的合理性研究结果表明验算梁的抗弯承载力及预应力筋用量的上下限满 足规范要求试验梁的荷载与挠度基本呈现三折线关系在外荷载为 时试验梁跨中出现 裂缝外荷载为 时试验梁受拉普通钢筋屈服外荷载为 时试验梁跨中混凝 土压碎破坏试验梁总体呈延性破坏特征满足承载性能要求在受拉普通钢筋屈服前试验梁实测 最大裂缝宽度为未超过预估的最大裂缝宽度 满足正常使用要求可见提出 的设计方法合理可行能够简化部分预应力混凝土梁的设计过程 关键词桥梁工程部分预应力混凝土梁设计方法裂缝宽度钢筋应力预应力筋用量 中图分类号 文献标志码