光纤光栅传感技术在轨道状态监测中的研究-光学工程专业论文.docxVIP

国内图书分类号：U298．1 国内图书分类号：U298．1 密级：公开 国际图书分类号：625．1 西南交通大学 研究生学位论文 年 姓 专 指导老师 壶瞳蓥麴拯 二零一五年五月一令一直牛血月 万方数据 Classified Classified Index：U298．1 U．D．C：625．1 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis RESEARCH 0N TECHNOLOGY 0F FIBER GRATING SENSORS IN RAⅡM给LY STATE MoNITORING Grade：2012 Candidate：Mi Qiushi Academic Degree Applied for：Master of Engineering Speciality：Optics Engineering Supervisor：Prof．Gao Xiaorong May,2015 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密口，使用本授权书。 (请在以上方框内打“、J”) 学位论文作～：秫 禾-．|【关 指导老师签名： 日期： ≥Q IS、多、Zo 日期： 彤，陡 ／【 ， 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)研究国内外车轮探伤技术及相关设备，结合光纤光栅传感器自身的特点以及高速列 车车轮踏面缺陷检测的要求，进行了应用光纤光栅传感技术实施高速列车车轮踏面缺 陷监测可行性研究。 (2)比较分析现有车轮踏面擦伤在线检测方法，在分析其优势与限制的基础上设计了基 于光纤光栅传感技术的车轮踏面擦伤在线检测系统方案。此方案由传感器阵列、采集 模块和信号处理模块组成，根据所要实现的需求进行了系统的功能性分析与规划，并 完成了功能模块系统设计。 (3)根据系统设计目标进行了实验仿真模型的搭建，在此基础上进行了实验室环境下的 系统方案设计验证。并以此为基础，搭建了实验室系统测试平台，完成了了相关功能 模块，为今后的实际工程应用打下了一定的基础。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 和少 々譬^ 日期： ≥◇IS． 牛F 扑“ 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 光纤传感技术因其自身灵敏度高、测量速度快、信息存储量大，便于大规模组网 等优势被研究人员广泛关注，为实现更加合理的轨道结构状态监测与建立有效的预警 机制提供了新的思路与行之有效的解决方法。 本文在研究光纤光栅传感基础理论基础上，结合光纤光栅传感器的应用特点，讨 论了将光纤光栅传感技术应用于车轮踏面缺陷监测中的可行性：在比较分析了现有高 速列车车轮踏面缺陷监测方法的基础上，进一步结合光纤传感技术自身特点与实际工 程应用需求，制定了基于光纤光栅传感技术的车轮踏面缺陷的监测方案，并进行了系 统方案模块的实现：随后，建立了相关实验模型，根据系统设计目标进行了设计模块 及设计方法的实验验证。 本文的第一部分以耦合模理论为基础，应用传输矩阵法分析了光纤光栅的光谱响 应，在得出谐振条件后，进一步分析了光纤光栅的传感理论基础。在分析光纤光栅传 感基础理论以及光纤光栅传感器的应用特点基础上，进一步结合车轮踏面缺陷检测的 要求，进行了应用光纤光栅传感技术进行车轮踏面擦伤在线监测可行性基础研究。 本文的第二部分主要介绍了基于光纤光栅传感技术的车轮踏面缺陷检测系统的方 案设计。和目前轨道交通结构监测系统中广泛使用的电类传感技术相比，基于光纤光 栅传感技术的监测系统防电磁干扰能力强，不会发生零点漂移等故障；传输距离长， 利于建成大规模的分布式组网。本文的第二部分设计了基于光纤光栅传感技术的高速 车轮踏面擦伤在线监测系统方案，并以FPGA为数字核心控制模块设计了相应的功能 模块。 本文第三部分根据系统设计目标，建立了相关实验模型