轨道交通对重庆城市空间演化的影响研究-应用数学专业论文.docxVIP

重庆大学硕士学位论文中文摘要 重庆大学硕士学位论文 中文摘要 I I 摘 要 随着我国大城市进入高速发展阶段，城市人口大幅增加，以及随着经济的发 展而带来的人们生活水平的提高，城市交通需求迅猛增加，但城市公共交通的相 对落后使得城市空间发展受到交通的制约。城市轨道交通由于具有方便、快捷、 舒适、运量大等优势，能够有效缓解城市交通压力、引导城市空间发展、优化城 市用地布局。目前，重庆市正面临着城市空间结构的重大调整和城市轨道交通的 大规模建设，正值城市空间结构与交通方式的最佳调整期，因此，研究轨道交通 对重庆城市空间演化的影响作用具有十分重要的现实意义。 本文主要从以下几个方面探讨了轨道交通对重庆城市空间演化的影响作用： 运用基于广义出行费用的城市吸引力场模型，分析了轨道交通对重庆市“多中心” 发展模式的引导作用；建立了基于广义交通成本的轨道交通合理区范围模型，常 规公交影响下的轨道交通合理区范围模型以及基于几何分析法的轨道交通合理区 范围模型，运用基于广义交通成本的轨道交通合理区范围模型计算了重庆轨道交 通 2 号线各站点的合理区范围；分析比较了三个典型的房地产价值影响模型—— 交通成本模型、特征价格模型以及支出系统需求函数综合模型，并运用特征价格 模型研究了重庆市轨道交通的建设对沿线房地产增值的影响作用；基于 Granger 因果关系检验法，分析了近年来重庆市交通投资与区域经济发展的相关性；基于 区域经济联系与可达性相关原理，引入可达性阻抗，研究了重庆轨道交通的建设 对区域经济发展的支持程度。 最后具体分析了轨道交通对重庆城市空间规模、居民选址以及城市发展轴的 影响作用，以及轨道交通对人口空间分布、“多中心”发展模式、重点地区开发的 引导作用，提出了重庆市建立以轨道交通引导的 TOD 发展模式建议，并对重庆轨 道交通 2013——2020 年规划建设线路沿线的 TOD 开发提出了具体的对策建议。 关键词：轨道交通，城市空间演化，可达性，模型 重庆大学硕士学位论文英文摘要 重庆大学硕士学位论文 英文摘要 II II ABSTRACT With Chinese large cities getting into rapid development stage，urban population increases substantially, and with the economic development, living standard is improved and the demand for urban transport increases quickly. However, relative backwardness of urban public transportation restricts the development of urban space. Having the advantages of convenient, fast, comfortable and large volume, Urban Rail Transit (URL) can effectively alleviate the urban traffic pressure, guide the development of urban space and optimize the layout of urban land. Currently, Chongqing is facing a major adjustment of urban spatial structure and the large-scale construction of URL, so it’s the best time to adjust urban spatial structure and transportation mode. Therefore, study on the influence of URL on Chongqing urban spatial evolution is of great practical significance. This paper discusses the influence of URL on Chongqing urban spatial evolution from the following aspects ： using the city attraction field model based on the generalized travel cost of the rail traffic to analyze the guiding role played by