轨道电路调整态暂态分析-交通运输工程专业论文.docxVIP

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万方数据 万方数据 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研 究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或 撰写过的研究成果,也不包含获得 兰州交通大学 或其他教育机构的学位或证书 而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作 了明确的说明并表示了谢意。 学位论文作者签名: 签字日期: 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 兰州交通大学 有关保留、使用学位论文的规定。 特授权 兰州交通大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 (保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名: 导师签名: 签字日期: 年 月 日 签字日期: 年 月 日 兰州 兰州交通大学工程硕士学位论文 摘 要 轨道电路的分析和计算是铁路运输安全的一个重要课题。通过对国内外轨道电路分 析的研究现状可知,目前的研究基本上都是在空间域进行的。而当轨道电路本身处于比 较恶劣的运输环境中时,从空间域上实现轨道电路实际工作状态的准确区分这一问题是 非常困难的。因此,参考时域暂态突变过程,考虑从时间域上对轨道电路的传输响应进 行分析计算。本文借助传输线理论、微分方程数值求解等理论对轨道电路调整态暂态过 程的时域数值求解方法进行了研究。 轨道电路调整态作为一种安全的工作状态,对该状态的分析是对轨道电路进行分析 的基础。根据其工作特点,结合均匀传输线理论,本文首先从微分学角度将整个轨道有 限分割,将每一段等效为集中参数电路,从而建立了轨道电路调整态暂态分析计算模型。 该模型可得到较为详细、准确的计算结果,计算过程较为简单、容易实现。然后,由此 模型推导出了调整态的传输线方程,轨道电路暂态分析的核心就是对该方程的求解。 轨道电路被看作是均匀分布参数电路,基于国内外对传输线暂态过程的现有研究成 果,借鉴传输线的数值求解方法,选择 FDTD(Finite Difference Time Domain,时域有限差 分)法和 ADI(Alternating Direction Implicit,交替方向隐式)-FDTD 法来求解轨道电路的传 输线方程。利用偏微分方程数值解理论,参考 Lax 等价差分格式对轨道电路调整态传输 线方程进行时空离散,求解其时域解。同时,算法本身还需对所得轨道电路差分格式的 性态作以研究,即研究其误差及稳定性。 最后,通过轨道电路送、受电端集中参数电路等效模型确定不同负载情况下的边界 条件,对不同电气参数(钢轨阻抗、道床电阻)和送电端信号下的轨道电路受电端暂态 响应做了 Matlab 仿真。结果表明所求得的时域解符合轨道电路的一般传输特性,并且 ADI-FDTD 法所得结果和 FDTD 法的一致,进一步验证了本文研究结果的正确性。 关键词:轨道电路;调整态;传输线方程;时域解;暂态分析 论文类型:应用研究 I - 轨道 轨道电路调整态暂态分析 Abstract Analysis and calculation of track circuit is an important issue of railway transportation security. At present, the research on track circuit are mostly concentrated on spatial domain according to the researches status of track circuit analysis in internal and overseas. However, when the track circuit is operating in relatively adverse transport environment, it is extremely difficult to confirm the actual working states in spatial domain. Therefore, from the perspective of the possibility of transient process, it is necessary to consider the analysis of track circuit in time domain. In this thesis, the time domain numerical solution method is researched to analyze transient proc

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