恒压群孔注浆浆液压力分布理论模型与现场试验-中国公路学报.PDF

第 卷 第 期 中 国 公 路 学 报 年 月 文章编号 恒压群孔注浆浆液压力分布 理论模型与现场试验 王洪波张庆松刘人太刘亚南刘衍凯姜 鹏 山东大学 岩土与结构工程研究中心山东 济南 摘要隧道初期支护渗漏水严重威胁隧道全寿命周期运营安全渗漏水处治过程中隧道拱底破坏 拱顶效果差的不均一性是其根本难题针对目前隧道渗漏水处治过程中存在的设备浪费工艺复 杂等问题提出基于多孔注浆的新型群孔注浆工艺设计能保证一台注浆泵多个注浆孔同时注浆 并满足所有注浆孔孔口压力一致的恒压群孔注浆装置考虑浆液重力因素影响分析恒压群孔注浆 浆液扩散规律推导浆液压力变化方程建立考虑浆液重力的浆液压力分布模型获得浆液压力分 布随隧道截面角度的变化规律设计隧道初支壁后注浆现场试验分析实际浆液压力与隧道截面角 度的关系并与理论计算结果进行对比从隧道初支渗漏水注浆原理工程特点及治理效果等方面 对其注浆设计提出相关建议研究结果发现基于恒压群孔注浆理论设计的群孔注浆装置可极大 提高工程效率治理区域注浆整体均匀考虑浆液重力的浆液压力分布与现场试验结果基本吻合 恒压群孔注浆浆液压力呈现明显的椭圆形分布拱底压力为拱顶压力的 倍浆液压力分布随隧 道截面角度呈对称分布未考虑浆液重力的浆液压力分布与现场试验数据差别在不 等因此注浆设计应充分考虑浆液的重力研究结果对隧道初支渗漏水注浆理论与工艺有重要的 借鉴意义 关键词隧道工程恒压群孔注浆现场试验隧道初支重力影响 中图分类号 文献标志码