基于PLC的发动机起动程序控制系统设计.pdfVIP

自动化技术与应用》2013年第32卷第O5期 PLG 与 DCS PLC andDCS 软件设计采用使用最广泛的PLC梯形 图图形编 有体积小、重量轻、耗电省、通用性强等优点。 程语言。梯形图与继 电器控制系统的电路 图很相似 ， 直观易懂 ，很容易被熟悉电器控制的电气人员掌握 ，特 参考文献： 别适用于开关量逻辑控制 【。该控制系统梯形图如图 [1】张培志主编．电气控制与可编程序控制器 M【1．北京：化 3所示。 学工业出版社，2007，9． [2】江秀汉，汤南主编．可编程序控制器原理及应用 [M]．西 图3中：X0、Xl为输入继电器 ；Y1、Y2、Y3、Y4、Y5、 安：西安电子科技出版社，2003，8． Y6为输出继电器 ；Tj、T2、T3、T4为通电延时时间继电 器 lT5、T6为断电延时时间继电器 ；Mo、Ml、M2、M3、 M 为中间继电器 。 4 结束语 通过将可编程序控制器应用于发动机起动程序控 制系统中，可 以极大地改善控制系统的性能，不仅使系 作者简介：周坦胜 (1964一)，男，副教授，研究方向：航空电气 统的控制精度提高、抗干扰能力增强，而且使系统还具 控 制 。 (上接第 12页) 采用分区选择模糊控制表的方法简化了控制器的设计。 IstanbulTechnicalUniversity，Istanbul，Turkey．2007． 该方法同样可以用于无人机横侧向控制中，实现对无人 [9】DEMETRIO TURRA，LORENZO POLLINI， Marioinno-centi，MovingWaypoint-basedFuzzyGu-idance 机滚转通道的控制 。 forUn『marmedAircraft[J】．AIAA Guidance，NavigatioN，and ControlCon—ferenceAndExhibit，2003，(8)：ll一14． 参考文献： 1【OlMENON，P．and IRAGAVARAPU，V，Blended 【1]P．FABIANI，V．FUERTES，A．PIQUEREAU，R． Hom-ingGuidanceLaw UsingFuzzyLogic【C】．AIAA M AMPEY and F．TEICHTEIL-KONIGSBUCH ．“Au-tono GuidanceNavigation and Con-trolConference Boston。 mousFHghtand Navigation ofVtoluavs：From Autonomy M A．August 1998． Demonstrationstoout—of—sightFlights”[J]．in aerospace l【1】F．，lb．，L．，P．，andM．，I．，Waypoint—basedFuzzy scienceandtechnology，2007，l1(2-3)：183-193． GuidanceforUnmannedAIrcraftaNewApproachC【】． 2【】彭刚．基于模糊推理的交流伺服控制器参数 自调整研究 ProceedingsAIAA ，Gu