铁路牵引站并网协调技术研究.docxVIP

铁路牵引站并网协调技术研究 刘通 杨银国钱峰 许峰 郭安琪 广东电网公司电力调度控制中心中国能源建设集团 广东省电力设计研究院有限公司 摘要： 近年來，我国电气化铁路快速发展，铁路牵引站数量不断增加。为了加强铁路牵 引站的供电可靠性，减少牵引站接入对电力系统产生的不良影响，文章结合电 气化铁路的负荷特性，分析其影响及解决措施。同时，梳理目前铁路牵引站存在 的隐患及原因，研究电气化铁路供电的安全性和稳定性，最后针对牵引站的并 网协调运行，对一、二次设备提出优化的建议，可为牵引站的接入和配置提供规 划指导。 关键词： 铁路牵引站;负荷特性;安全稳定性;并网协调; 作者简介：刘通(1985),男，满族，辽宁岫岩人，工程师，硕士，主要从事电 网新设备并网及安全监督管理工作(e-mail) 462129569@。 收稿日期：2017-10-02 基金：中国能建广东院科技项目：铁路牵引站并网协调配合技术研究项目 (XZ09241) Research on Grid Connected Coordination Technology of Railway Traction Station LIU Tong YANG Yinguo QIAN Feng XU Feng GUO Anqi Power Dispatching Control Center of Guangdong Electrie Power Grid Co., Ltd. ; China Energy Engineering Group Guangdong Electrie Power Design Institute Co., Ltd.; Abstract： In recent years, electrified railway has been developed rapidly in China and the number of railway traction station has been increasing constantly. In order to strengthen the reliability of railway traction station and reduce the adverse effects made by power system access of traction station， this article combincd the load characteristics of electrified railway, analyzed its impact and solutions. Furthermore, we study current hidden problems and their causes of the railway traction station, then researched the safety and stability of the electrified raiIway power supply. Final ly, some suggestions on optimization of the primary equipment and secondary equipment arc proposed for coordinated operation of the traction station, which can provide planning guidance for access and configuration of traction station. Keyword： railway traction station; load chargeteristic; safety stability; grid cormcctcd coordination; Received： 2017-10-02 自2002年哈大铁路首次采用220 k V电压等级以来，我国铁路列车向着电气化、 高速化方向持续发展，铁路牵引站功率逐渐增大。“十三五”期间，加强城市间 的交通网络仍是我国轨道交通发展的重点。然而，电气化铁路牵引站作为重要的 电力负荷类型，其特殊的负荷特性降低了电能质量，对电力系统可靠性产生了 不良影响。随着铁路对电力供应的依赖H益上升，由于局部电网自身结构薄弱、 核心区域对用户电能质量的高要求等系列问题，电网的供电电气化铁路的安全 性和可靠性难度加大UL 1牵引站的负荷特性及影响 1.1牵引站的负荷特性 列车负荷与牵引重量、运行速度、线路坡度及铁路运输组织关系等因素有关，使 得铁路牵引站负荷具有以下特性： 冲击性大。牵引变电所为两侧单相供电，其负荷的大小与供电区间运行