并联式混合动力逻辑门限控制参数智能优化-中南大学学报.PDF

第 43 卷第 11 期 中南大学学报(自然科学版)  Vol.43  No.11  2012 年 11 月  Journal of Central South University (Science and Technology)  Nov. 2012  并联式混合动力逻辑门限控制参数智能优化 1  1  2  1  申爱玲  ，袁文华  ，左青松  ，伏军  (1.  邵阳学院 机械与能源工程系，湖南 邵阳，422000；  2.  湖南大学 机械与运载工程学院，湖南 长沙，410082)  摘要：为提高并联式混合动力汽车的燃油经济性和降低其废气排放量，采用基于 自适应混沌粒子群优化算法建立 并联式混合动力汽车控制优化模型，对其逻辑门限控制参数进行优化，并与 PSO算法和 GA算法的优化结果进行 比较；利用 ADVISOR仿真软件对其优化参数进行仿真验证，并对其逻辑门限控制参数优化前的仿真结果与自适 应混沌粒子群优化后的仿真结果进行对比。研究结果表明：自适应混沌粒子群优化算法具有较快的收敛速度和较 高的收敛精度，能有效避免早熟收敛问题；100 km 油耗至少可降低 12%，HC排放量可降低6%，CO排放量可降 低 5%，NO 排放量可降低 8%。 x  关键词：自适应混沌粒子群优化算法；混合动力；智能优化；仿真 中图分类号：TK421  文献标志码：A  文章编号：1672−7207(2012)11−4306−07  Intelligent optimization for logic threshold control parameter on  parallel hybrid electric vehicle  1  1  2  1  SHEN Ai­ling ,YUAN Wen­hua , ZUO Qing­song ,FU Jun  (1. Department of Mechanical and Energy Engineering, Shaoyang University, Shaoyang422000, China;  2. College of Mechanical and Vehicle Engineering, Hunan University, Changsha 410082, China)  Abstract:  In  order  to  reduce the  fuel  consumption  and emissions  of  the  parallel hybrid  electric  vehicle，a new  optimization model of the logic threshold control parameter was established based on adaptive chaos particle swarm  algorithm. The model was verified by comparing the optimized results of ACPSO algorithm with PSO and those of GA  algorithm. Based on ADVISOR, th