桥（门)式起重机定期检验.doc

word专业整理 学习资料 整理分享 桥（门）式起重机械定期检验细则 桥（门）式起重机定期检验项目及其内容、要求和方法 序号 检 验 项 目 及 其 内 容 检验方法 备注 1 B1.技术资料 (1) 上一个周期定期检验报告，注册登记和运行管理制度资料以及使用单位使用记录（包括日常使用状况记录、自行检查记录、日常维护保养记录、运行故障和事故记录等）齐全，符合规定，并存档保管。 现场检查 2 (2)避雷系统的有效证明 现场检查 3 B2. 作业环境与外观 (1)起重机明显部位应有清晰的额定起重量标志和质量技术监督部门的安全检验合格标志。 现场检查 4 (2)a于尘、毒、辐射、噪音、高温等有害环境作业的起重机，应有保护司机安全与健康必要的防护措施。 b裸滑线供电的起重机，靠近滑线—侧，应设固定可靠的检修吊笼或提供方便检修滑线且安全的设施。 c作业人员或吊具易触及滑线的部位，均应安装导电滑线防护板。 d大车滑线、扫轨板、电缆卷筒应涂红色安全色。 e吊具、台车、有人行通道的桥式起重机端梁外侧、夹轨器、大车滑线防护板应有黄黑相间的安全色。 f起重机械运动部分与建筑物、设施、输电线的安全距离符合相关标准，高于 30m的起重机械顶端或者两臂端红色障碍灯有效 现场检查 5 B3司 机室 (1)a司机室应有良好的视野。 b司机室内部净空高度一般不低于2m，底部面积不小于2㎡ c司机室门的开向应符合相关标准要求。 (2)司机室内应设合适的灭火器、绝缘地板和司机室外音响信号，门必须安装锁定装置。 现场检查，如有疑义，用仪器测量 6 7 8 B4 金属 结构 (1)主要受力结构件 a主要受力构件不应整体失稳，整体失稳时不得修复，应报废； b主要受力构件产生严重塑性变形使工作机构不能正常运行时，如不能修复，应报废 c主梁腹板不应有严重不平，其局部平面度，a:在高受压区翼缘板H/3以内不大于0.7δ，b:其它区域不大于1.2δ。 d测量主梁的上拱度： 当空载主梁下挠值接近L/1500时。再在额定载荷下测试，若主梁跨中下挠值达到水平线下S/700时，如不能修复，应报废。 e.发生锈蚀或腐蚀超过原厚度的10%时应报废。 f产生裂纹应修复或采取措施防止裂纹扩展，否则应报废。 现场检查，用水准仪，钢直尺，测厚仪等仪器测量，计算其承载能力。测量下挠值，可以用钢丝绳法或水准仪法来测量。 具体操作见仪器指导书 9 (2)金属结构的连接 a金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷。 b螺栓或铆钉联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷。 c高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。（按设计要求和使用说明书） 现场检查，用锤击检查。 10 B5轨 道 大车轨道 a轨道接头间隙不大于2mm。 b固定轨道的螺拴和压板不应缺少。压板固定牢固，垫片不得窜动。 c轨道不应有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷。 小车轨道 a轨道固定可靠，无松动。 b轨道接头的高低差d≤1mm，侧向错位f≤1mm，接头间隙e≤2mm。 c严重磨损等影响安全运行的缺陷 现场检查，用仪器测量 11 B6. 主 要 零 部 件 与 机 构 B6.1总要求 a吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷， b吊钩危险断面磨损量：按GBl0051．2制造的吊钩应不大于原尺寸的5％；按行业沿用标准制造的吊钩应不大于原尺寸的10％。 c板钩衬套磨损达原尺寸50％时，应报废衬套。 d吊钩开口度增加量：按GBl0051.2制造的吊钩应不大于原尺寸的10％，其他吊钩应不大于原尺寸的15％。 e钢丝绳应润滑良好。不应与金属结构磨擦。 f钢丝绳不应有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象。 g钢丝绳直径减小量不大于公称直径的7%。 h滑轮应转动良好，出现下列情况应报废： ●出现裂纹、轮缘破损等损伤钢丝绳的缺陷； ●轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％； ●轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50％或槽底出现沟槽 i 开式齿轮啮合应平稳，无裂纹、断齿和过度磨损。 j车轮不应有过度磨损，轮缘磨损量达原厚度的50％或踏面磨损达原厚度的15％时，应报废。 k联轴器零件无缺损，联接无松动，运转时无剧烈撞击声 l卷筒壁不应有裂纹或过度磨损。多层缠绕的卷筒，端部应有比最外层钢丝绳高2倍钢丝绳直径的凸缘。 n环链不应有裂纹、开焊等缺陷，链环直径磨损达原直径的10%应报废。 o减速器：地脚螺栓、壳体联接螺栓不得松动，螺栓不得缺损。工作时应无异常声响、振动、发热和漏油。 现场检查，用仪器测量 12 B6. 主 要 零 部 件 B6.2 吊具 (1)吊具的悬挂连接可靠 现场检查 13 (2)吊钩应有标记和防脱钩装置（符合使用要求的）。 现