水排过船闸水阻力模型试验及其数据换算-南京林业大学学报.PDF

南京林学院学报 汕 2 一九八六年 JOURNAL OF NANJING 1 9 8 6 第二期 INSTITUTE OF FORESTRY 水排过船闸水阻力模型试验及其数据换算* 。 姚家主制金宝龙刘志珊 (木材水运研究室) 摘要 本文在模型试验所取得的成果基础上，比较系统地研究和论述了木排通过船闸 时水阻力的实质和特点、模型试验设计要求、阻刀分析和计算，并对木排在船闸中 运行的水阻力提出了新的换算方法。 关键词 术排，船闹;7](阻力F 模型试验 言 一、前 船闸是水利呕纽中被广泛采用的一种通航建筑物。目前国内外，木材排运仍是江河和湖 泊、水库中的主要运材方式之一。 深水的无限水域中船舶阻力试验和计算的研究，国内外都有较久的历史。近年来，浅水 和运河中船舶运行阻力的计算业已引起重视，并有所研究。但木排通过船闸的水阻力试验和 计算则未见正式报道。因此，我们根据国家科委下达的试验任务，对这个课题进行了多年的 研究。现将试验研究成果整理报导如下。 - 模型试验 -、 、A (-)模型试验的设计要求 根据试验研究任务的特点，确定挂佛汝德相似准则设计模型。 船闸闸室的长度(1)和宽度〈均是根据设计方案确定的。 木排长度( L) 取决于船闸闸室长度(1)应留有一定的后备。 .本课题是国家科委下达的试验任务，试验成果已上报国家科委。 作者姚家菜是本课题负责人之一和本文的执笔者;参加试验研究的还有粱蕴华副教爱(本课题负责 人之一) ，主加部分试验的还有姜鸿鹰、王厚天同志。 - 58 一 木排宽度(B)依闸室宽度(b)减去剩余宽度来确定。一般，两边各取剩余宽度b 1m， 注 o 不宜过犬，以期提高一次过排量。 木排吃水深度T 则根据阳闸上、下游航道水深条件而定。 (二〉试验方法、肉窑和结果 排模用可以变速的牵引车牵引p 力值的测定采用应变电测及弹簧测力二种方式，以便相 互校验p 运行速度用电测应变仪和示波器(自动记录〉进行测示和记录。 模型试验的内容，主要测定ft模在不同jì可室水深条件下，进入闸室的运水行阻力与运行 速度，取得相关关系。 试验结果如图1 所示 R , (N) 12 ..:tt~ 水深 [}m --一-水深 6 D1