开关式节气门位置传感器的检修.PPTVIP

项目二：汽车发动机传感器任务二 节气门位置传感器;学习目标： 1. 节气门位置传感器的安装位置、类型及功用。 2. 节气门位置传感器的具体工作原理。 3. 能够检测节气门位置传感器的信号特征。;节气门位置传感器的安装位置：节气门体的一端。 思考问题：为什么选择安装节气门体的一端？ ;节气门位置传感器的功用以及种类;触点开关式节气门位置传感器;触点式节气门位置传感器的工作原理;触点式节气门位置传感器的工作原理; 当IDL信号和PSW信号分别为“1”、“0”时，ECU判定节气门处于怠速位置，因而对发动机进行怠速方面的控制，包括：正常水温低怠速、低水温高怠速、开空调高怠速、强制怠速断油等。 当IDL信号和PSW信号分别为“0”、“1”时，ECU判定发动机处于大负荷状态，因而对发动机进行大负荷加浓控制，即适当增大喷油量，以提高发动机的功率。;复合式节气门位置传感器;一端由ECU提供工作电源（VC脚），另一端通过ECU搭铁；滑线电阻的滑臂与信号输出端子VTA相连，并随节气门轴一同转动；怠速触点的一端由ECU提供信号参考电压（IDL端子），另一端也通过ECU搭铁。节气门开度变化时，滑臂上的触点在滑线电阻上滑动，从而从滑线电阻上获得分压电压，并作为节气门开度信号输送给ECU;霍耳效应式节气门位置传感器; 当节气门开度变化时，磁铁随之转动，从 而改变了与霍尔元件之间的相对位置，因霍尔元件中的磁通量发生变化，所产生的霍耳电压也随之变化，IC电路将霍耳电压放大后即可作为节气门开度信号输送给ECU。 该传感器不仅能精确地检测节气门的开度，还采用了无接触方式，并简化了结构，所以不易发生故障。为了确保其工作的可靠性，一般会输出两套信号：VTA1和VTA2，其中VTA1用于检测节气门开度，VTA2用于检测VTA1的故障。 ;实操：开关式节气门位置传感器的检修;开关式节气门位置传感器的检修; 节气门 全闭 　　　　全开 　VTA 0V 5V 　IDL 闭合（0V）断开（12V） VC 5V E 搭铁 　　　; 故障分析;1.万用表检测 信号线：VTA与搭铁间的电压随节气门开度的增大而增大，节气门全闭0.3～0.8V，节气门全开3.2～4.9V。 ;2.搭铁线：插头Ｅ2与搭铁间的电阻，应小于0。5Ω。 3.电源线：VＣ与搭铁间的电压5V；IDL与搭铁间12V。 4.传感器电阻：插座各接角间的电阻，应与规定相符。;;知识拓展霍尔效应式节气门位置传感器的检测;知识拓展霍尔效应式节气门位置传感器的检测;知识拓展霍尔效应式节气门位置传感器的检测;完 毕 谢 谢！